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VERIN DE LEVAGE DU MAT Le Mast Jack Seldén permet d’être certain d’avoir toujours la bonne tension de gréement en course. Il donne également la possibilité de relâcher les contraintes appliquées au gréement et au bateau une fois rentré ...
SELDÉN MAST
... Le système RCB offre une solution radicale aux problèmes de blocage des coulisseaux dans un vieux mât. En fait, vous montez un rail sur votre mât et des chariots équipés de roulements à billes Torlon éliminent tous les frottements inutiles ...
SELDÉN MAST
Maintien total dans toutes les directions Comme le nom lindique, les chariots Seldén MDS (Multi-Directional Support) sont maintenus dans toutes les directions, rendant les manoeuvres de voile plus simples. Un système Full batten génère ...
SELDÉN MAST
Hook interne KMH2. Charge de travail jusqu’à 2,5T. Un hook interne est un hook intégré dans le mât et dédié aux voiles devant le mat (trinquette, gennaker, codes,…). Le hook KMH est particulièrement innovant et performant. A partir du ...
KARVER SYSTEMS
Hook interne (intégré dans le mât) dédié aux voiles devant le mat (trinquette, gennaker, codes,...) Le hook interne est souvent préféré au hook externe sur les plus grosses unités pour des raisons esthétiques et d’habitudes d’utilisation. ...
KARVER SYSTEMS
Hook interne KMH5. Charge de travail jusqu’à 5T et épaisseur de mât jusqu’à 25 mm. Un hook interne est un hook intégré dans le mât et dédié aux voiles devant le mat (trinquette, gennaker, codes,…). Le hook KMH est particulièrement innovant ...
KARVER SYSTEMS
Un système de chariots de latte Harken combiné à une grand-voile entièrement lattée facilite le hissage, l’affalage et la prise de ris et agit comme un équipier supplémentaire lorsque vous naviguez en équipage réduit. Les performances ...
Largeur de l'assise: 21 cm
Plastimo assure votre sécurité en mer et jusqu’en haut du mât. Une gamme de chaises de mât designée et conçue par notre bureau d'études interne pour vous garantir un maximum de sécurité et de confort. • Assise : planche de bois en ...
... Design épuré et moderne, avec un esprit familial et un taquet pliant Seasmart. Construction en aluminium anodisé (disponible en argent et noir). Système de connexion / libération avec aimant. Fixation par vis n.2 M6. ...
... La Limousine Battcar est le plus grand modèle du système Rutgerson Battcar et convient aux bateaux jusqu'à 60 pieds monocoque et 47 pieds multicoques. Il est disponible en profilés de 11 mm et 23 mm et en filetage M10. La Limousine est ...
RUTGERSON
... La Battcar Rutgerson a une conception unique qui nécessite un minimum d'entretien et rend la grand-voile extrêmement facile à hisser et à abaisser. Ce modèle à tourbillon est conçu pour s'adapter aux raccords de lattes Rutgerson 1490-1/1B. ...
RUTGERSON
... La Battcar Rutgerson a une conception unique qui nécessite un minimum d'entretien et rend la grand-voile extrêmement facile à hisser et à abaisser. Ce modèle convient aux bateaux jusqu'à 50 pieds monocoque et 40 pieds multicoque. Il est ...
RUTGERSON
Les bouts dehors amovibles Sparcraft sont adaptables sur les bateaux de 25 à 57 pieds, pour spi asymétrique ou Code sail (Gennakers). Le système à plots est simple d’utilisation et permet de laisser la plage avant totalement libre pour ...
... Accessoire indispensable pour toutes les activités en tête de mât. Réalisé en tissu PVC résistant et renforcé. Sangles de sécurité réglables et crochets testés jusqu'à 300 kg. Poche porte-outils. Pliable pour obtenir le minimum de volume à bord. ...
... Une chaise de maître d'équipage sûre et confortable est indispensable lorsqu'un équipier monte dans le mât pour vérifier le gréement ou effectuer des réparations essentielles. Le Crewlift 40 est une solution simple avec des caractéristiques ...
Optiparts - Windesign
... Pauger produit des bateaux de course et des gréements en carbone composite de haute performance pour les chantiers navals et directement pour les utilisateurs finaux. Pauger est le fier fabricant de la flotte RC44, qui comprend 28 bateaux, ...
Charge de rupture: max 20000.0 kg
Longueur: 50 cm - 1 000 cm
Amortisseur en caoutchouc naturel Composé de 2 inserts textiles, d'une protection en polyester et d'une ligne de sécurité ®Dyneema à l'intérieur du caoutchouc Dimensions : 50cm à 10m Poids : 2,5kg/m (sans inserts) Allongement : 300% ...
En tissu de nylon matelassé, avec armature en inox impliable. Assise amovible en polycarbonate très léger et résistant. Réglage de l’inclinaison du dossier au moyen d’une sangle Velcro.Poches latérales Velcro et sac de transport. Taille unique.
Charge: 1 kg - 150 kg
Largeur: 215 mm
Monter au mât en toute sécurité et sans aide extérieure! - Sécurité toujours assurée! - Travaillez seul au mât! - Mains toujours libres! - Aucune fixation permanente au mât! - L’ascenseur est hissé en tête de mât au moyen d’une ...
SWI-TEC
Largeur de l'assise: 21 cm - 24 cm
Poids: 2 kg - 4 kg
Poids maximum supporté: max 170.0 kg
... Chaise à canon avec poches à outils Notre chaise de bosuns a tout ce dont vous avez besoin pour faciliter le travail sur le mât. Grâce à la planche en bois cousue et résistante à l'eau, l'assise est confortable et agréable même pendant ...
SWI-TEC
Poids: max 2.0 kg
Poids maximum supporté: max 150.0 kg
Passer de la chaise roulante à bord d'un bateau - c'est facile et sans danger! •Faire de la voile quand on est handicapé est possible et ceci de manière simple et sans danger. •Un passage en toute sécurité de la passerelle jusqu'à ...
SWI-TEC
... Les vérins HCL.II de Reckmann conviennent à diverses utilisations, depuis les montants de poupe, les étaiements et les hale-bas jusqu'aux chariots. Des réglages rapides et précis du gréement peuvent être effectués avec les panneaux de ...
Reckmann Yacht Equipment GmbH
WoodSpars, chantier naval spécialisé dans la fabrication de mâts et espars en bois. Nous construisons sur mesure votre bout dehors bois. Espars jusqu'à 25 m de long. Travail artisanal, nous fabriquons selon votre ancien modèle, ...
WoodSpars
Les vergues sont les éléments horizontaux du gréement carré, essentiels pour soutenir et contrôler les voiles sur les navires. Elles jouent un rôle crucial dans la répartition des forces exercées par le vent. Dans les gréements carrés, ...
WoodSpars
Le beaupré est un espar essentiel du gréement d'un voilier qui s'étend horizontalement depuis l'étrave du bateau, allant au-delà de la proue. Il soutient les voiles d'avant, telles que le foc ou le génois, et offre également un point ...
WoodSpars
Le boîtier SBR est différent des boîtiers de lattes standards dans la mesure où il s’intègre dans le gousset de latte, le rendant invisible de l’extérieur en dehors des petites lattes de fixation. Cela évite pratiquement tout ragage sur ...
Antal
... Les chariots de recirculation permettent de charger facilement de charger les guindants des voiles d'une seule main de la voile. Le dispositif de retenue à ressort est enfoncé, ce qui permet de libérer l'axe l'axe (sans le laisser tomber). Les ...
... La technologie de moulage au mandrin de Southern Spars est idéale pour fabriquer des tubes de carbone légers, rigides et très résistants - parfaits pour les sprits d'étrave des yachts jusqu'à 45 pieds avec une section transversale effilée ...
... Ce kit est conçu pour transformer facilement un multicoque existant sans bout-dehors en un multichâssis avec bout-dehors pour améliorer les performances au portant grâce à des spi et des voiles dérivantes qui atteignent les spinnakers. ...
Plaisir, simplicité, sécurité. Une simple pression du touch pad panel permet de dérouler / enrouler facilement. Il s’agit sans doute du produit le plus abouti sur le marché. Intégré dans la coque du bateau, ce bout dehors télescopique ...
Nous créons les éléments d'accastillage pour vous avec toujours la même ambition: De qualité, de travail soigné, respect des délais de fabrication et de pose.
prodinox
... Ça enlève la corvée de l'ancrage. Un beau beau bout-dehors en teck Teakflex solide, stable, robuste et robuste facilite le processus d'ancrage dans son ensemble. Un dispositif de verrouillage unique maintient l'ancre en place pendant ...
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