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Puissance: 8 600 kW - 61 830 kW
Régime moteur: 58 rpm - 117 rpm
... Notre ME-LGIM est un moteur bicarburant caractérisé par son haut rendement et sa capacité à fonctionner au méthanol. Avec un historique de plus de 110 000 heures de fonctionnement avec le seul méthanol, le concept du moteur est éprouvé ...
MAN Energy Solutions - Marine
Puissance: 1 019 ch
Cylindrée: 24 l
Nombre de cylindres: 12 unit
... Avec le moteur MAN D2862 Hydrogen Dual Fuel Engine, vous pouvez réduire les émissions tout en bénéficiant de la fiabilité de fonctionnement maximale à laquelle vous êtes habitués avec les moteurs diesel MAN. Le moteur MAN D2862 Hydrogen ...
Puissance: 290 kW - 1 471 kW
... Informations importantes sur le nouveau système hybride marin de MAN Engines Des solutions parfaites d'un seul tenant : Avec le nouveau système hybride marin de MAN Engines, nous élargissons les possibilités de conception des systèmes ...
... Le carburant est le principal coût opérationnel de l'exploitation d'un navire. Le coût du carburant augmente de façon spectaculaire et la question clé qui se pose aux armateurs, aux gestionnaires de navires et aux affréteurs est la suivante ...
Puissance: 5 000 kVA
... Des entraînements moyenne tension de pointe à partir de 5 MW Dans presque tous les domaines, les systèmes de propulsion diesel-électrique sont nettement supérieurs, tant sur le plan technique qu'en termes de fonctionnement, aux systèmes ...
Puissance: 25 kW
... Système de propulsion navale avec package complet FNM et Volvo Penta est le seul à pouvoir offrir sur votre bateau un groupe motopropulseur complet (moteur diesel + système électrique). Un groupe motopropulseur unique et compact qui ...
Fnm Marine - CMD
Puissance: 13,7 kW
... Blue Hybrid System® ouvre de nouvelles perspectives pour les bateaux de plaisance et les bateaux commerciaux. Unique et compact, avec des dimensions minimales, Blue Hybrid System® vous permet de naviguer avec zéro émission pour la production ...
Fnm Marine - CMD
Puissance: 25 kW
... Blue Hybrid System® ouvre de nouvelles perspectives pour les bateaux de plaisance et les bateaux commerciaux. Unique et compact, avec des dimensions minimales, Blue Hybrid System® vous permet de naviguer avec zéro émission pour la production ...
Fnm Marine - CMD
Puissance de sortie: 240, 260 kVA
Vitesse de rotation: 1 500, 1 800 rpm
Cylindrée: 10 l
... Puissance compacte continue avec des performances de référence dans sa catégorie Respect de l'environnement grâce à de faibles émissions de gaz d'échappement et à une consommation de carburant maîtrisée quel que soit le cycle de fonctionnement Technologie ...
" Unleashing the blue propulsion" Avec SYM Naval, la propulsion électrique n'est pas seulement une possibilité, mais une réalité tangible. Nous nous consacrons à l'étude préliminaire, la conception et la fourniture de systèmes de propulsion ...
Puissance: 40 kW - 140 kW
Le module hybride marin TRANSFLUID modèle HTM700 comprend l’ensemble des produits TRANSFLUID suivants : Embrayage SAE multi-disques pour embrayer et débrayer le moteur à combustion interne Électrovanne pour la commande de l’Embrayage Machine ...
Puissance: 30 kW - 1 230 kW
La gamme de modules hybrides HM, contre toute attente, n’a rien de compliqué . Le module a été étudié pour être couplé avec n’importe quel moteur endothermique à condition qu’il soit doté d’une cloche et d’un volant SAE et avec n’importe ...
Puissance: 12 kW - 500 kW
Système hybride parallèle TEMA couplé au moteur Lombardini - clé en main THEME système hybride parallèle: 1) module électrique 2) moteur diesel 3) écran 7 " 4) contrôleur de moteur 5) contrôleur / chargeur de générateur 6) câbles ...
TEMA d.o.o.
Système hybride parallèle TEMA couplé au moteur Lombardini - clé en main THEME système hybride parallèle: 1) module électrique 2) moteur diesel 3) écran 7 " 4) contrôleur de moteur 5) contrôleur / chargeur de générateur 6) câbles ...
TEMA d.o.o.
Système hybride parallèle TEMA couplé au moteur Yanmar - clé en main THEME système hybride parallèle: 1) module électrique 2) moteur diesel 3) écran 7 " 4) contrôleur de moteur 5) contrôleur / chargeur de générateur 6) câbles ...
TEMA d.o.o.
... La surveillance de la consommation de carburant et la localisation par GPS des navires maritimes ou fluviaux (navires, bateaux, dragues, chalutiers, etc.) permettent aux armateurs et aux exploitants de navires de réduire les coûts d'exploitation ...
Le PaaS MAIS Suite est un système intégré composé de Woobox et d'une plateforme logicielles(PaaS), le but est de contrôler et de collecter des données d'une zone maritime ayant un périmètre défini : Maritime Area Integral Supervision ...
... Le Silent Bulb est un dispositif d'économie d'énergie conçu pour améliorer le champ de sillage de l'hélice. Il est monté sur le gouvernail et positionné sur l'axe de l'hélice. Ce dispositif optionnel améliore le flux d'eau provenant de ...
... Équipement standard - Moteur PERM DC-Disc sur plaque de support réglable - plaque de montage avec unité de butée prémontée - tout le matériel d'installation (boulons, écrous, etc.) - embrayage électromagnétique - multi-courroies et ...
... La série de capteurs de gaz Explorer RTE permet de détecter les gaz toxiques dans les zones classées ATEX. Le RTE 1001 est un capteur de gaz oxygène (O2) avec une gamme de 0-30% vol et il est livré complet avec un transmetteur 4-20mA ...
Recom Industriale
... Capteur/transmetteur 4-20 mA pour l'oxygène, les concentrations élevées ou dans un mélange de CO2 Demandes Capteur d'oxygène gazeux, avec approbation ATEX, et transmetteur 4-20 mA. ISSeP04ATEX036 - II 2GD - EEx d IIC T6 - IP 6X - T85°C ...
Recom Industriale
... Capteur/transmetteur 4-20 mA pour le monoxyde de carbone Demandes Capteur de monoxyde de carbone gazeux, avec approbation ATEX, et transmetteur 4-20 mA. ISSeP04ATEX036 - II 2GD - EEx d IIC T6 - IP 6X - T85°C - CE. Approbations maritimes. La ...
Recom Industriale
... Les exploitants de navires sont confrontés à des défis en matière de réduction des émissions, de réduction des coûts de carburant et de garantie de la sécurité. Hefring Marine IMAS™ exploite l'IA, les données des capteurs et l'edge computing ...
Système à technologie hybride Jusqu'à 50% de carburant fossile économisés Exploitation multi-modes Maniabilité et praticité Transition de modes automatique Usage : missions de navigation professionnelle Multi-modes Exemple : ...
... Système hybride (HS) REINTJES a développé une nouvelle solution de système hybride à entraînement électrique pour les réducteurs offrant de nouvelles possibilités pour les navires se déplaçant à faible vitesse. Le système hybride ...
... Le système SCR et la procédure de certification pertinente pour les applications marines sont définis par l'OMI. Selon la résolution MEPC.198(62), le système SCR est considéré comme un composant moteur. Par conséquent, au lieu d'une certification ...
Puissance: 1 533 kW
Nombre de cylindres: 6 unit
Régime moteur: 750 rpm
... YANMAR propose une solution bicarburant, le 6EY26DF à vitesse moyenne de 1533 kW, pour les situations où de très faibles émissions sont nécessaires sans sacrifice de puissance. Conçu pour fonctionner avec du carburant diesel ou du gaz ...
Échangeur de chaleur à plaques avec des plaques en acier inoxydable brasées Le refroidisseur eau/huile PHE est un échangeur de chaleur à plaques brasées composé de deux plaques d'extrémité, de plaques d'écoulement ondulées et de quatre ...
La gamme d'échangeurs de chaleur à plaques brasées Alfa Laval AC apporte une grande efficacité du transfert thermique avec une empreinte au sol réduite. Ces échangeurs sont spécifiquement développés pour les applications de climatisation, ...
Alfa Laval Mid Europe
... HYUNDAI peut offrir la technologie NoNOxTM SCR qui peut réduire les émissions de NOx de 95 %, conçue pour les limites Tier III. HYUNDAI optimise l'ensemble de l'installation, des performances et du moteur afin de réduire les coûts de ...
Puissance: 2 560, 2 880, 1 920 kW
Régime moteur: 800 rpm
Alésage: 280 mm
... Le gaz naturel brûle beaucoup plus proprement que le carburant pétrolier, ce qui suscite un intérêt croissant dans le domaine des navires. Nous avons livré avec succès le premier moteur bi-carburant à 4 temps au monde pour un remorqueur ...
... STADT est un fournisseur de systèmes de propulsion électrique intégrés que nous appelons LEAN Propulsion Design. Ce concept est basé sur plus de 30 ans d'expérience dans les systèmes de puissance, avec une attention particulière pour ...
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