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... Tensions - Jusqu'à 1000V Taille du châssis - 500 - 630 - Construction du châssis - Acier manufacturé Puissance - jusqu'à 2.000kW - Degré de protection - IP55 Dispositions de montage - B3 - Classe de température - 155 (F) selon 130 (B) Classe ...
... besoins techniques spécifiques de chaque navire, chantier naval ou armateur La vaste gamme de produits disponibles couvre tous les besoins des entraînements électriques, installés à bord, quel que soit le type de navire. Grâce ...
Ingeteam Power Technology, S.A.
... auxiliaire, y compris les concepts PTI/PTO/PTH. Domaines d'application : - Dragage, navires de croisière, yachts et ferries, navires de recherche, offshore, navires à usage spécial, ...
Ingeteam Power Technology, S.A.
... ModèleMJBM Puissance jusqu'à 6.500 kVA Tensions jusqu'à 1.000 V Cadre160 ± 900 Pôles4, 6, 8, 10 et 12 (contact supérieur MM) RefroidissementIC 01 IPIP 23. Disponible jusqu'à IP 44 avec filtres Applications principalesGénérateur de propulsion, ...
Marelli Motori
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L'alternateur pour navires est un appareil qui transforme l'énergie mécanique en énergie électrique. NauticExpo propose différents types d'alternateurs : synchrones, asynchrones, triphasés, etc.
ApplicationsL'alternateur pour navires s'utilise pour générer de l'énergie électrique. Il peut être raccordé à des moteurs auxiliaires, des groupes électrogènes ou être directement raccordé à l'axe de l'hélice.
TechnologiesL'alternateur se compose d'un stator et d'un rotor.
Le stator est un élément fixe composé d'un bobinage par lequel passe le courant.
Le rotor est un élément rotatif qui reçoit l'énergie mécanique et se compose d'une série d'éléments aimantés fixes qui en tournant créent un champ magnétique variable, et par conséquent un courant alternatif. Il existe différents types de rotors : rotor à pôle lisse et rotor à pôle saillant...
Il faut tenir compte du moteur auquel vient se raccorder l'alternateur puisqu'en fonction du régime de tours par minute l'alternateur a 2, 4 ou 6 pôles.
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