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... protégeant ainsi l'ensemble de la structure. Les amortisseurs d'amarrage M2 / M3 peuvent être utilisés même pour les grands yachts. Le système se fait en assemblant deux ou trois ressorts ...
INMARE SRL
... La conception de ce ressort d'amarrage allie le concept de simplicité et la facilité d'installation. Léger, sûr et résistant, il n'utilise que les 10% de son potentiel d'absorption des bosses que le bateau ...
INMARE SRL
... Ressort d'amarrage conçu pour assurer le maximum de confort lors de la permanence dans le port. Nereide allie légèreté, petite taille et haute résistance, ce qui lui permet d'absorber les secousses les ...
INMARE SRL
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... l'acier. À UTILISER COMME ATTACHE DE SNUBBER : Alors que de nombreux marins utilisent des mousquetons pour attacher l'amortisseur à la chaîne, d'autres préfèrent attacher un attelage à roulettes directement sur le câble ...
... L'élastique d'ancrage Mantus est conçu pour bloquer votre ancre en place une fois en route. Le produit comprend une ligne à double tresse de 10 mm épissée dans un tendeur élastique et un crochet de chaîne en acier inoxydable pour capturer la chaîne. ...
... Ils sont les seuls à pouvoir supporter des charges très élevées, et ce, grâce à sa composante technologique très élevée : - Quincaillerie réalisée en acier inoxydable AISI 316 et en acier inoxydable HR (17/4/PH*) avec une résistance ...
EVA Bumper
... Master Mooring 45 pour Pontoon et Super Yachts de 150 à 350 tonnes. il est fabriqué en 3 modèles différents avec 2, 4 ou 5 élastomères Le seul à pouvoir supporter une charge très élevée, ceci par ses composants de très haute technologie ...
EVA Bumper
... Master Mooring 50 pour Pontoon et Super Yachts de 150 à 900 tonnes. Le seul à pouvoir supporter une charge très élevée, ceci par ses composants de très haute technologie comme : - Matériel réalisé en acier inoxydable AISI 316 et acier ...
EVA Bumper
Amortisseur en caoutchouc naturel Composé de 2 inserts en inox 316 dont 1 émerillon et d'une âme de sécurité en ©Dyneema Energie absorbée : 12000 joules Dimensions : 50cm à 3m Poids : 2,5kg/m (hors inserts) Qualité Nos ...
... L'amortisseur d'amarrage Garelli, modèle "MOL", est réalisé avec ressort sur acier harmonique, recouvert à chaud de "Rilsan", et avec raccordement sur acier inox AISI 316. De cette façon, ...
Charge de rupture: 11 800 kg
Longueur: 110 cm
Sangle d'amarre Charge de rupture - 11800 kg / 26014.5 lb Longueur del la sangle - 1,10 m / 43.3 ''
Douglas marine
Charge de rupture: 11 800 kg
Longueur: 170 cm
Charge de rupture - 11800 kg / 26014.5 lb Longueur del la sangle - 1,70 m / 66.9 ''
Douglas marine
Charge de rupture: 15 000 kg
Longueur: 42 cm
Largeur: 8,5 cm
... 2.2 kg / 4.8 lb Cette gamme d'amortisseurs pour bateaux jusqu'a 40m est le résultat de nombreuses années de recherche, de tests et d'expérience. Nos dispositifs garantissent une action progressive ...
Douglas marine
Amortisseur modèle Master Mooring Junior "Douglas Marine" Le ressort DOUGLAS MARINE permettra d'amortir les à coups lorsque votre bateau est amarré à quai. Cet amortisseur d'amarrage ...
Sea Tech & Fun - Spade
Dispositifs d'amarrage modèle Master Mooring 20 "Douglas Marine" Amortisseurs d'amarrage pour bateaux de 20 à 45 tonnes. Le résultat de nombreuses années de recherche, de tests et ...
Sea Tech & Fun - Spade
Le premier ressort de mouillage fourni de dispositif à cardan pour rotation sur sphères inox avec tête articulée. Cet aspect évite la torsion des bouts ou des chaînes en faisant travailler le ressort ...
Sea Tech & Fun - Spade
... système interne autobloquant qui causait une tension inutile sur les lignes de quai. Ces amortisseurs d'amarrage LineSaver empêchent la rupture des lignes d'amarrage et compensent les ...
... Line Snubber™ disponible en 22″ de longueur (56 cm). Réduit la tension sur vos lignes et vos taquets. Moulé en caoutchouc de la plus haute qualité pour des années de service ...
Davis
... produire la première maison ponton flottante de 3.650 tonnes de l'aéroport international avec des systèmes d'amarrage superflex. Les systèmes d'amarrage de conception Superflex sur dispositifs flottants, ...
Charge de rupture: 6 000 kg
Longueur: 542 mm
Largeur: 55 mm
... Snubber TWIST est un compensateur d'amarrage breveté qui absorbe les chocs de l'amarre et réduit la tension sur votre bateau et le quai. Les produits Snubber sont fabriqués à partir de matériaux de haute qualité soigneusement ...
TSCOMPANY LIMITED OÜ
... LE SEUL AMARRAGE INTELLIGENT AU MONDE Caractéristiques principales de Seadamp PLUS : 1. SURVEILLANCE DE L'AMARRAGE VIA L'APPLICATION La nouvelle application pour smartphone vous permet de surveiller ...
SEARES
... Maggigroup propose une gamme de ressorts d'amarrage en acier inoxydable pour les navires de petite et moyenne taille, avec des diamètres de 5 à 10 mm et l'anneau innovant Elastoring, vendu en 6 tailles différentes. ...
L´amortisseur d’amarrage/ressort de mouillage primé à des tests qui permet d’effectuer un amarrage sûr et en souplesse. Peut aussi être servir à l’enroulement. L´amortisseur ...
... Les amortisseurs (ou également : ressorts de contact) en acier inoxydable remplissent une fonction importante. Les mouvements brusques et incontrôlables provoqués par l'aspiration ou la vague sont réduits, ...
... Caractéristiques techniques Longueur : 150mm(6") Diamètre du trou : 11mm Diamètre du câble : 10mm ...
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Un amortisseur d'amarrage est un accessoire que l'on intercale le long d'une amarre, entre le bateau et le quai, ou entre un ponton flottant et la terre, en vue de minimiser les à-coups et les mouvements de rappel du bateau ou du ponton dus au clapot dans le port.
ApplicationsCes amortisseurs sont utilisés dans les marinas et les ports réputés agités, lorsqu'un important trafic génère un clapot dérangeant ou lorsque le mauvais temps est aussi présent dans le port. Ils peuvent aussi bien servir aux yachts importants qu'aux petits bateaux, en particulier pour les bateaux dont l'équipage passe les nuits à bord.
TechnologiesLes brevets d'amortisseurs d’amarrage sont nombreux. Qu'ils soient constitués de simples ressorts métalliques imbriqués l'un dans l'autre, de rondelles de caoutchouc enfilés sur un axe, ou encore de brins de cordage élastiques (de type sandow), tous ces concepts ont fait leurs preuves et disposent d'avantages et d'inconvénients.
Parfois, pour les petits bateaux, l'amarre passe simplement au travers d'une rondelle de caoutchouc à deux trous. Cette dernière solution est intéressante au cas où l'amortisseur casse, l'amarre, restée d'un seul tenant, continue de retenir le bateau.
Dans le cas de ressorts ou de systèmes où les amarres sont frappées de chaque côté, de façon discontinue, le bateau ne sera plus retenu au quai si le dispositif se rompt.
Le principe des simples ressorts métalliques est parfois un peu bruyant si on ne les lubrifie pas bien ou si la corrosion a commencé à attaquer les ressorts.
Lors du choix d'un amortisseur d'amarrage, il faut préciser la longueur et le poids du bateau.
Les systèmes à base de caoutchouc sont généralement moins bruyants que ceux à ressorts métalliques, mais ils sont plus fragiles à long terme.
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