Entrez en contact avec vos nouveaux clients en un seul endroit, toute l'année
Devenir exposant
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
... considérablement l'espace de votre cockpit, mais notre roue pliante fait tomber cette barrière. Elle est idéale pour une large gamme de yachts, y compris ceux qui sont équipés de deux roues. La roue pliante ...
LEWMAR
... La roue Fastnet est fabriquée en alliage 6082 et est légère et élégante. Ces roues sont fabriquées sur commande et livrées de série avec un revêtement en poudre peint en noir et cuir noir sur la jante. Sur demande, nous ...
LEWMAR
... La roue en carbone Y-Spoke allie un gain de poids ultime à un style élégant et élancé. Idéal pour les voiliers de course Grand Prix ou comme solution à la demande croissante de technologie de course sur les yachts de ...
LEWMAR
Barres à roue avec couronne en teck Branches fuselées en inox.
... excellente prise en main dans toutes les positions et de limiter la fatigue, même après de nombreuses heures à la barre. Légère et racée, la barre à roue Triak se démarque de l'offre ...
Goiot Systems
... même force et la même qualité, tout en rendant les temps de production plus rapides et plus optimisés. La particularité de la roue est qu'elle est fabriquée en composite de fibre de verre avec un moyeu en aluminium, ce ...
CARBONAUTICA
... Les volants de voilier monocoques en carbone à rayons en Y ultra légers de Carbonautica sont uniques en termes de conception, de résistance et de qualité. Les volants de voilier Carbonautica sont construits en une seule pièce, combinant ...
CARBONAUTICA
... Les volants de voilier monocoques en carbone à rayons en Y ultra légers de Carbonautica sont uniques en termes de conception, de résistance et de qualité. Les volants de voilier Carbonautica sont construits en une seule pièce, combinant ...
CARBONAUTICA
... Volant en bois et fibre de carbone. Diamètre Ø (cm) : 100-120-130-150-160-180-200 ...
SAVORETTI ARMANDO & C. s.n.c.
... STYLE : Bateaux à voile Moyeu : Acier inoxydable CHAPEAU CENTRAL : Acier inoxydable et bois de teck RACCORDEMENT : cône standard ¾" ou sur demande FORME : Plat COULEUR : Cuir couleur sable CERTIFICATION/APPROBATIONS : CE OPTIONNEL ...
SAVORETTI ARMANDO & C. s.n.c.
... STYLE : Roues nautiques/ pneumatiques/ bateaux à moteur DIAMÈTRE : 320mm/12,60" - 350mm/13,77" - 370 mm/14,56" - 400mm/15,74" - 450mm/17,71" RAYONS : 5 rayons en acier inoxydable GRIP : Acier inoxydable Moyeu : acier inoxydable CAPOT ...
SAVORETTI ARMANDO & C. s.n.c.
... les versions métalliques. L'association avec la couleur de la coque de votre yacht donne un effet visuel très élégant, et la roue ne fait plus qu'un avec votre yacht. Si vous n'avez pas le code RAL ou Awlgrip de votre ...
Exit Carbon
... contre la corrosion et l’usure. Le montage est rapide et simple comme celui de n’importe quelle autre barre à roue en métal. Toutes les barres à roue EXIT ENGINEERING portent le ...
Exit Carbon
... contre la corrosion et l’usure. Le montage est rapide et simple comme celui de n’importe quelle autre barre à roue en métal. Toutes les barres à roue EXIT ENGINEERING portent le ...
Exit Carbon
... Design pour tous les amateurs de nautisme avec un esprit de course Diamètre : 800, 900, 1000 et 1100 mm Couleur : fibres de carbone ou toute couleur RAL Chaque volant est doté d'un moyeu approprié pour le système de direction du bateau. ...
GS Composite
... : 800, 900, 1000 et 1100 mm Couleur : blanc, noir ou gris (ou toute autre couleur personnalisée via la charte RAL) Chaque roue a incorporé un moyeu approprié pour le système de direction du bateau. ...
GS Composite
... conçu pour les voiliers élégants Diamètre : 900, 1000 et 1100 mm Couleur : fibres de carbone ou toute couleur RAL Chaque roue a incorporé un moyeu approprié pour le système de direction du bateau. ...
GS Composite
... Caractéristiques techniques : aspect carbone, peinture de protection transparente. Le laminage d'une peau en Kevlar rend la roue plus sûre en cas d'accident. ...
Solimar
... Stratifiés à partir de teck et de bois obéche, renforcés de fibre de verre et de carbone, ces volants sont une chose de beauté et d'élégance à part entière. Le procédé de fabrication est un mélange intrigant d'artisanat et de haute technologie, ...
TCE-Engineering
... qui s'adaptera à tous les styles de voiliers. Edson's Destroyer™ Wheel Key Features : Choisissez le diamètre de la roue : 18" Roue de 45,7 cm (45,7 cm) à 60 po (152,4 cm) de diamètre Légèrement Dished-Shaped Rayons ...
Edson Marine
... Roue de voilier / 6 rayons inox / écrou inox ...
... Roue de voilier - 6 rayons, 20" à 36", jante standard polie, plat de degré, taille du moyeu : 1" arbre droit, 2 1/4" de diamètre, 2 1/8" de long ; Taille des rayons : 20" - 24" - 3/8" et 26" - 36" - 1/2". ...
Qualité supérieure Volant de bateau en acier inoxydable 316 avec surface extérieure brillante. Il peut résister à toutes sortes de conditions météorologiques. Il ne rouille pas et est suffisamment durable pour résister aux environnements ...
Entrez en contact avec vos nouveaux clients en un seul endroit, toute l'année
Devenir exposant
Une barre à roue est un dispositif qui permet de manœuvrer le safran et de gouverner le bateau. Elle s'utilise principalement à bord des voiliers.
NauicExpo propose une grande variété de barres à roue.
Une barre à roue s'utilise principalement pour gouverner le bateau et permet de contrôler l'angle du safran.
TechnologiesSur des bateaux relativement petits, les systèmes de transmission entre la roue et le safran sont généralement mécaniques. Les embarcations plus grandes sont dotées de servomoteurs ou de systèmes hydrauliques.
Critères de choixLors du choix d'une barre à roues, il faut tenir compte des systèmes de transmission mécaniques dont est équipé le bateau. Il faut également savoir que plus le diamètre de la barre à roues est grand, plus le couple est élevé et par conséquent le navire est plus facile à gouverner en cas de mauvais temps ou en présence de courants importants.
Veuillez préciser :
Aidez-nous à nous améliorer :
restant