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Canots de sauvetage fermée
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... L'embarcation de sauvetage totalement fermée VIKING Norsafe VNJY-55 peut accueillir jusqu'à 40 personnes. Il s'agit d'un bateau de haute qualité, doté d'une bonne stabilité en mer agitée, construit conformément ...
VIKING
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... Capacité de 50 à 90 personnes Sièges de grande taille disponibles Trappe latérale disponible Autorité de certification (MED/USCG) Conforme aux dernières réglementations SOLAS/LSA ...
Palfinger Marine GmbH
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... L'embarcation de sauvetage totalement fermée CLR est une conception modulaire qui permet un haut degré de personnalisation dans n'importe quel environnement commercial ou offshore. Associé à la distance ...
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... ◆ Embarcations de sauvetage entièrement fermées en PRFV, les embarcations de sauvetage de moins de 8,5 mètres (inclus) peuvent également être utilisées comme bateaux de sauvetage, ...
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... .226(82) & MSC.274(85). Disposition de l'équipement ① Chaque siège de l'embarcation de sauvetage fermée est indiqué par un indicateur noir. Les ceintures de sécurité des passagers sont ...
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... Embarcation de sauvetage et canot de sauvetage pour embarcation de sauvetage en chute libre entièrement fermée en PRFF, construite selon les dernières ...
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... C'est le canot de sauvetage le plus représentatif qui puisse être mis à l'eau par le bossoir et qui soit conforme à toutes les règles de la convention SOLAS. Comme il existe 19 modèles de 25 à 100 places, ...
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... Le bateau de sauvetage sans pilote M-BOAT à propulsion électrique est un bateau sûr et efficace. Bateau télécommandé conçu par wuhan greenbay marine technology CO. LTD. M-BOAT utilise le matériau PE pour fabriquer la ...
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Le canot de sauvetage est un canot de sauvetage à propulsion motrice (TELB) entièrement fermé, la conception et la construction répondent au besoin d'un ...
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Ce bateau est conçu selon 1996 amendements à SOLAS 1974, et amendement de code de LSA par amendement de MSC 218(82) et de MSC 81(70) par MSC 226(82), et MSC.272 (85), MSC 320(89), MSC 321(89) l'espace entre la coque externe et la section ...
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