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... garantit en outre que les écrans fonctionnent sans éblouissement, notamment lors des croisières de nuit. Les composants automobiles permettent aux écrans d'être utilisés dans des plages de températures ...
Böning Automationstechnologie GmbH & Co. KG
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... Cette spécification définit les descriptions pour le moniteur LCD TFT TIM-170NH. La série TIM est développée et conçue pour être utilisée dans les écrans d'opérateurs tels que les applications industrielles ...
Tetradyne Co., Ltd
... Cette spécification définit les descriptions pour le moniteur LCD TFT TIM-190NH. La série TIM est développée et conçue pour être utilisée dans les écrans d'opérateurs tels que les applications industrielles ...
Tetradyne Co., Ltd
... Cette spécification définit les descriptions pour le moniteur LCD TFT TIM-231NH. La série TIM est développée et conçue pour être utilisée dans les écrans d'opérateurs tels que les applications industrielles ...
Tetradyne Co., Ltd
... qui affiche une liste d'appareils sur un grand écran tactile lumineux. Le commutateur numérique a été conçu pour être facilement personnalisable. Comme toutes les commandes sont situées dans le menu de ...
... regroupés et présentés sur un écran pour une visualisation facile depuis les postes de travail primaires jusqu'à une distance de 2 mètres de l'écran. Le système d'affichage de l'information de la direction ...
L’économètre analytique ECOMER permet de mieux connaître la consommation de gasoil des différents postes du bateau en temps réel et à posteriori (grâce à l’enregistrement des données), et par voie de conséquence de décider des actions ...
Marinelec
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Un écran pour yacht est un équipement électronique destiné à afficher les nombreuses informations de la centrale électronique du bord : cartographie, radar, écho-sondeur, vitesse, caméras de vidéo-surveillance, et toutes les données NMEA. Lorsqu'il est tactile, l'écran pour yacht permet en outre de contrôler à distance de nombreuses fonctionnalités du bord.
"Pour yachts" signifie que ces écrans sont conçus pour un usage sur les bateaux de plaisance de plus de quinze mètres.
De par leurs dimensions et leur coût, ces écrans trouveront plutôt leur place sur les gros bateaux dotés de grands tableaux de bord.
Ils ne sont en effet pas trop adaptés aux petits bateaux qui n'ont en général pas autant d'équipement électronique ou de confort à gérer.
Les écrans non-tactiles sont de simples moniteurs VGA qui affichent les informations que leur envoie la centrale du bord.
Des boutons permettent cependant d'interagir avec les fonctions, comme la cartographie, les instruments de navigations, etc.
Les écrans tactiles sont en revanche conçus pour gérer les fonctions prévues par le logiciel du bord, programmé en général sur-mesure pour le bateau concerné.
En plus de l'affichage des interfaces graphiques de l’électronique, on pourra gérer les éclairages, les feux de navigation, les jauges de carburant et d'eau, les alarmes, les équipements, etc.
La résolution peut varier d'un écran à l'autre et influencer la qualité des images.
Le tactile est une option high-tech mais pas toujours fiable en cas de panne.
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