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Poids : 17.00 g Système : 22 Achat : 0 (N:1) Longueur : 35 mm
... Une gamme de pièces de rechange et d'accessoires adaptée à la gamme HTX de Lewmar. ...
... Pour les bateaux jusqu'à 22m (72ft). Les voitures ont des chemins de roulement à billes entièrement usinés. S'adaptent aux rails d'origine de taille 3. ...
... mètres (38 pieds) ■ Carrosserie minimaliste composée de moins de pièces ■ Corps compact en aluminium d'une seule pièce et embouts en composite conçus avec des lignes plus douces ■ Disponible en plusieurs configurations ...
... Paire de butées de fin de ligne de commande avec poulies pour rail de 32mm, disponibles avec anodisation argentée ou noire. ...
Rutgerson
... Paire de butées de piston réglables pour rail de 32mm, disponibles avec anodisation argentée ou noire. ...
Rutgerson
... Paire de bouchons à friction pour rail de 32 mm, disponibles avec anodisation argentée ou noire. ...
Rutgerson
Plate-forme en laiton pour para-battage Dimensions67 x 37 x 19 mm Plate-forme en laiton pour para-battage. Finition .L Poli .C Chromé
... *Lorsqu'il est temps d'affaler votre voile, vous pouvez compter sur les butées de rail de voile rondes et plates de Davis pour maintenir votre voile et ses coulisseaux en place sur le mât et la bôme. Les grandes roues ...
Davis
Le système de rail pour dériveur vient compléter la gamme de rails Barton de plus grande taille et utilise la technologie de recirculation de roulement à bille Delrin sur un rail large de 16mm. Les ...
... " Matériau en aluminium très résistant, apparence délicate, durée de vie prolongée des voitures " Traitement conservateur " Accessoires en acier inoxydable. " Systèmes légers et performants. Utilisation pour : Voiles d'écoute de grand-voile Voile ...
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Un embout de rail est une pièce d'accastillage servant à terminer une extrémité de rail de charriot d'écoute, de mât ou de cloche de tangon afin d'éviter que le chariot ne puisse en sortir.
ApplicationsCes embouts servent non seulement à emprisonner le curseur du chariot sur le rail mais aussi à adoucir les aspérités du profil du rail qui, sans embout, pourrait s'avérer dangereux pour un pied nu, par exemple.
TechnologiesIl s'agit de pièces profilées en métal ou en plastique dont la forme correspond au profil du rail qu'elles terminent.
Les embouts doivent être fixés solidement, au moyen de vis la plupart du temps, afin qu'un chariot même lancé à pleine vitesse soit bloqué à l'extrémité du rail.
Certains embouts à piston sont mobiles et permettent de régler la partie utile d'un rail, en verrouillant les embouts grâce au piston sur ressort qui vient se clipser dans les trous du rail, comme pour les chariots à piston.
Lors du choix d'un embout de rail, il faut préciser le type de rail, son profil et ses cotes.
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