Mâts de voiliers

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mât enrouleur
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mât de voilier
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mât de voilier
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mât de voilier
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... maintenance et augmentera la durée de vie du mât. Une solution durable qui saura répondre aux propriétaires avec un projet évolutif pour leur bateau. Le meilleur rapport poids / inertie sur le marché des voiliers ...

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mât de voilier
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mât de voilier
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mât de voilier
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mât de voilier
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Sparcraft R.D.M.
mât de voilier
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Sparcraft R.D.M.
mât de voilier
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mât de voilier
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AURIQUE ET HOUARI

... lamellé-collé d'espars creux. Technique offrant un gain en poids important et rendant l'espar aussi performant et intéressant qu'un mât aluminium. Nos matériaux sont de premier choix pour les bois, colles et finitions. ...

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mât pour quillard de sport
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AURIQUE ET HOUARI

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mât de voilier
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... durci à 100°C. Finition peinte résistante aux UV (couleur standard : noir mat). Gorge de grand-voile en carbone collé ou rail de grand-voile en alliage Harken/Antal. Tête de mât en carbone et barres de ...

mât de voilier
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... réduire le poids du mât et d'augmenter la surface de la grand-voile, nous proposons la bôme à enrouleur Leisurefurl, soit pour un montage ultérieur, soit en combinaison avec notre mât XR. Contrairement ...

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mât de voilier
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Grand Prix

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mât de voilier
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Hall Spars & rigging
mât de voilier
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mât de voilier
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mât de voilier
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... Brasker Masten produit des espars en bois pour les classes suivantes : - 12 voets jol - • 16 m2 - • 22 m2 - • 30 m2 - DN - Finnjol - Flits - Junior Volant - Olympiajol - Pampus - Regenboog - Schakel - Sharpie - Fléole - Top - Vaurien - ...

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mât de voilier
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mât de voilier
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John Mast
mât de voilier
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mât de voilier
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Axxon Composites
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mat-voilier

Un mât de voilier est un espar tubulaire érigé sur un bateau et destiné à supporter les voiles.

Technologies

On trouve bien sûr toutes sortes de mâts.

La grande majorité des mâts pour voiliers est en aluminium, selon des profils standards. Les mâts de régate sont en général fractionnés (au 7/8ème, au 9/10ème) ce qui signifie que la voile d'avant ne monte pas en tête et que la partie haute du mât est effilée (rétreint).

On en trouve cependant en carbone, ce qui permet de diminuer les poids dans les hauts et d'augmenter la stabilité, et de ce fait, la raideur à la toile du voilier.

Certains mâts disposent de barres de flèche pour écarter les haubans, et reprendre les efforts de flexion sur la longueur.

Critères de choix

Pour un voilier de série, il est préférable de préciser la marque et le modèle.

Pour un prototype, il vous faudra mentionner, si vous ne disposez pas d'un plan de voilure d'architecte précis, les caractéristiques de l'emplanture, la longueur et le poids (déplacement) du bateau, la présence ou non de bastaques et/ou de pataras, le nombre et l'implantation des cadènes de haubans et d'étai.

Les mâts peuvent être traversants ou emplantés sur le pont. Dans ce dernier cas, il est intéressant de transmettre une photo de l'emplanture au fabricant de mâts.

Si vous régatez régulièrement, peut-être aurez-vous envie d'investir dans un mât carbone, un atout supplémentaire pour des performances optimales.