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... position ventilation, compatible avec le verrouillage du panneau. Porte flush A l’extérieur, les charnières ainsi que les poignées winch noires sont totalement affleurantes à la porte. Pour en faciliter ...
Goiot Systems
... Vous pouvez entendre la différence Les portes de logement Antti sont utilisées comme portes d'entrée pour les cabines, les suites et les cabines de luxe (PAX, ADA, SUITE, etc.). Elles présentent des caractéristiques d'insonorisation typiquement ...
... Vestiaires, garde-manger, couloirs... Les espaces publics d'un paquebot sont généralement conçus pour renforcer l'impression d'un navire de grande qualité. Nous avons une longue expérience dans la fabrication de portes ...
Largeur: 1 000 mm
Hauteur: 2 100 mm
Épaisseur: 39 mm
... La porte MB a été conçue pour fonctionner comme une porte de base avec un large champ d'application. Elle est normalement utilisée dans des domaines où il n'y a pas d'exigences particulières autres que ...
NORAC
... Cette porte coulissante étanche d'IMS est un modèle à entraînement hydraulique, avec une centrale hydraulique, un accumulateur et des vannes de commande situés à l'intérieur du cadre de la porte. Le tablier ...
Imstec
Largeur: 1 378 mm
Hauteur: 2 700 mm
Nombre de charnières: 4 unit
... Certificat no. : EUFI29-19004097-MED (B+D) Accessoires standard ∙ Serrure TrioVing 5016/35 ∙ Poignée TrioVing 7363 ∙ Ferme-porte encastré Dormakaba ITS 96 ∙ Entrées de serrure standard Notes ∙ Pour l'intérieur et l'extérieur ∙ ...
Pocadel Oy,
Nombre de charnières: 2 unit
... La série Libra WRD est un type de porte robuste et résistant. Cette porte étanche à l'eau est conçue pour être installée dans des ponts étanches à l'eau. Les portes étanches ne nécessitent pas de certification, ...
Libra-Plast AS
La porte étanche coulissante hydraulique de Shio convient à la position qui est au-dessous de ligne de flottaison. Elle est habituellement employée entre la salle des machines et la pièce de boîte de direction, ou entre ...
Zhongyuan Ship Machinery Manufacture (Group) Co.,
La porte coulissante de preuve en acier inoxydable de timonerie saine de pont est faite selon la norme de l'OIN. Elle a des mérites d'aspect à faible bruit et fin et de poids léger. En outre, cette porte ...
Zhongyuan Ship Machinery Manufacture (Group) Co.,
Largeur: 500, 600, 750, 900 mm
Hauteur: 1 000, 1 200, 1 400, 1 600, 1 800 mm
Poids: 22, 30, 35, 45, 60 kg
La porte étanche en acier de feuille simple avec des chiens Marine Outfitting iss a employé pour la porte de la superstructure au-dessus de la plate-forme de conseil ou de la maison libre de plate-forme. Spécification ...
Zhongyuan Ship Machinery Manufacture (Group) Co.,
Largeur: 140, 239 cm
Épaisseur: 74 mm
Poids: 48, 76, 52, 82 kg
... dans des instituts d'incendie reconnus et accrédités au niveau international et certifiées par Bureau Veritas. UN SYSTÈME DE PORTE COMPLET Les portes sont conçues comme un système complet dont tous les éléments sont adaptés ...
... lorsque les bonnes portes ont été installées. Nous fournissons la bonne porte avec la protection incendie nécessaire et une garantie de qualité et de durabilité pour chaque type de navire et chaque installation ...
... La double porte étanche électrique de bateau est conçue principalement pour le montage dans les parois des superstructures du bateau. La porte peut être en acier, en aluminium ou en acier inoxydable. ...
Bohamet
... WIDFC Assemblage de la porte et du cadre de la glacière de service maritime avec quincaillerie, construite sur commande selon les spécifications du client en matière de dimensions. Construit en acier inoxydable de type ...
Cospolich Refrigerator Co
Meblomor
Nombre de charnières: 2, 3 unit
... Nos portes et écoutilles de navire en composite sont légères et nécessitent peu d'entretien. La possibilité d'intégrer des fonctions est une autre propriété unique des composites et de nos produits. Par exemple, l'isolation ...
... tout type de navire. Les portes étanches à l'eau sont l'un des principaux systèmes fournis par SeaNet. - Plus de 3.500 systèmes de portes coulissantes étanches à l'eau et aux éclaboussures ont été installés sur une ...
SeaNet Group
... les dommages, tous les composants tels que les poignées, les vitres, les joints et les clés sont fournis séparément de la porte. ...
Largeur: 880 mm
Hauteur: 1 875 mm
Épaisseur: 38 mm
... La porte C a été créée pour compléter notre gamme de produits, offrant à nos clients un plus grand choix de finitions intérieures. Pour la fabrication de cette porte, nous avons fixé des exigences de ...
PANELFA S.L.U
... Une porte solide pour usage intérieur ou extérieur. Les vantaux de porte sont livrés en acier doux peint de 1,5 mm ou en acier inoxydable. Charnière renforcée. Le ferme-porte et le dispositif ...
Baggerod AS
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Une porte pour navire est un dispositif permettant d'obturer une ouverture de circulation : couloirs, coursives, compartiments, etc.
"Pour navires" signifie, sur NauticExpo, que ces portes sont destinées aux navires et aux cargos de la marine marchande.
On trouve des portes pour toutes les applications possibles : portes de cabines avec ouverture à carte à puce, portes de cuisines, portes étanches, portes d'embarquement de proue ou de poupe pour véhicules, etc.
TechnologiesLes portes installées sur les navires doivent dans certains cas répondre à des normes très strictes d'étanchéité et de coupe-feu. Pour cette dernière fonction, on distinguera les classes "A" des classes "B" en fonction des matériaux de fabrication. Le chiffre qui suit (par exemple A60) correspond au temps de résistance au feu (A60 : porte réalisée en matériaux de la classe A, l'inox, par exemple, résistante à 60 minutes de feu).
Certaines portes purement techniques n'ont aucune fonction esthétique et présentent un aspect brut, contrairement aux portes d'habitation, sur les paquebots de croisière, par exemple, qui soignent la présentation et le design au maximum. Certaines portes de cabines s'apparentent à des portes d’hôtellerie et disposent de serrures à cartes à puce.
On peut trouver des portes coulissantes, à battant, sur vérin, etc.
Elles peuvent être vitrées ou non.
Les cargos, paquebots et navires sont dessinés et construits selon des normes d'homologation très précises (RINA, Lloyds, etc.) qui déterminent les contraintes auxquelles doivent répondre les portes et cloisons. Il convient de s'y référer.
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