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GisaTex GmbH & Co. KG
... l’eau salée et aux ultra-violets. Voilà donc un matériau robuste et durable. Sa surface légèrement bosselée confère à ce revêtement ses qualités anti-dérapantes ainsi qu’une texture agréable sous le pied. Une fois encollé ...
GisaTex GmbH & Co. KG
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GisaTex GmbH & Co. KG
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... Nos terrasses nautiques sont des matériaux solides et résistants, composés d'éléments naturels, de fibres, de pigments de couleur et de matières de remplissage, qui ne sont ni du plastique ni du bois. Il s'agit également d'un produit ...
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Plaques de liège rainées, calfatées et poncées en 500 mm x 2000 mm Disponible en différentes couleurs de joint de calfatage, blanc, noir ou gris Sur commande spéciale nous pouvons abouter des plaques pré-calfatées pour obtenir des ...
Description Plaques vierges en liège: Disponibles en 4 épaisseurs: 4mm, 6mm, 8mm, 12mm. Et disponibles en 2 dimensions: 1000 mm x 500 mm ou 2000 mm x 500 mm selon l’épaisseur choisie: 4mm : 1000 mm x 500 mm. 6 mm, 8 mm, 12 ...
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... Profilé triple en teck synthétique pour l'auto-assemblage du pont ou pour la production professionnelle de panneaux en teck artificiel pour le pont des bateaux et des camping-cars. Le système Isoteak ...
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COMPOSITION : Complexe élastomère de polyuréthane souple à grains moyens à très haute performance antidérapante, sur support non tissé de polyester imputrescible. ÉPAISSEUR : 2,1 mm SURFACE : poudrette souple non abrasive de ...
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Un revêtement de pont est un matériau d'habillage pour le pont des bateaux.
ApplicationsOn utilise ces revêtements pour les bateaux de croisière, gros et petits, afin d'améliorer la sécurité et l'esthétique, en rénovation ou sur des bateaux neufs.
TechnologiesLes deux principales familles de revêtements sont les matériaux synthétiques : TBS, PVC, teck synthétique, etc, et les bois naturels imputrescibles tels que le teck, l'okoumé, etc.
Ils se présentent en lattes (teck) ou en rouleaux (synthétiques) ou encore en panneaux préfabriqués (contreplaqués, teck, synthétiques).
Ils doivent être très soigneusement collés sur le pont, à l'aide de colles PU.
Des bandes d'écoulement d'eaux doivent être prévues entre les différents éléments, surtout autour des pièces d'accastillage.
Ces matériaux doivent résister aux UV et à l'eau de mer. Ils doivent être anti-dérapants.
Enfin, ils doivent être particulièrement esthétiques, le revêtement de pont étant ce que l'on voit le plus sur un bateau.
Le choix est avant-tout d'ordre esthétique. Vous préférerez peut-être la douce chaleur et les valeurs traditionnelles du teck véritable. La pose d'un pont en teck est cependant un travail délicat qui doit si possible être confié à un professionnel. Le teck exige de plus un entretien constant que vous n'aurez pas avec un revêtement synthétique.
Pour un bateau en métal, il faudra prévoir si possible une pose sur lame d'air, afin d'éviter les stagnations de l'eau et l'attaque du pont lui-même.
La pose des matériaux synthétique est plus accessible aux bricoleurs du dimanche en respectant bien les préconisations du fabricant et en employant les bonnes colles.
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