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Un système de positionnement dynamique (DP) est un ordinateur capable de contrôler automatiquement les hélices, la propulsion et les propulseurs d'étrave d'un navire.
Le DP recoit des signaux d'entrée de satellites et de divers capteurs présents sur le navire. Le DP est capable de maintenir un navire ou une plateforme dans une position précise ou sur un cap prédéterminé, et ce indépendamment des conditions météo, du courant ou d'autres facteurs perturbateurs. La vitesse peut être automatiquement modulée en fonction des variations de profondeur et de hauteur de vague.
Les DP sont utilisés à des fins multiples : pose de câbles, dragage, forage, pilotage de précision, chargement offshore, etc. À titre d'exemple, le système permet de donner des ordres aussi précis que "virer de bord de 130° dans le sens inverse des aiguilles d'une montre à 37 mètres du quai, en prenant la poupe comme centre de rotation".
TechnologiesLe système de positionnement dynamique est relié via un ordinateur à divers instruments de la passerelle (GPS, AIS, gyrocompas, systèmes de référencement de position, anémomètre, commandes de pilotage et commandes moteur...).
Le DP dispose au sein de sa mémoire d'un modèle mathématique du navire. Il analyse l'influence du vent, du courant et des vagues. Le vaisseau n'est ainsi donc contrôlé par le DP qu'après un certain délai de mise en oeuvre.
L'OMI a fixé des exigences minimales pour trois classes de DP (classes 1, 2 et 3). Les appareils de classe 2 et 3 doivent disposer de mécanismes permettant de maintenir le contrôle du navire même en cas de panne de plusieurs modules relié au système. De tels modèles doivent subir un test FMEA (Failure Mode and Effects Analysis).
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