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Choisir le bon tangon Dans les tables ci-dessous, sélectionner le déplacement de votre bateau ou son couple de redressement (RM) à 30° de gite, puis dans la partie droite, regarder la valeur supérieure à votre SPL ...
Seldén Mast AB
... résistance adéquate dans les zones soumises aux plus fortes charges et usures. Dans toutes les dimensions Les plus grands tangons de spi en carbone sont rétreints afin doptimiser le rapport
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... le halebas de tangon sont frappés sur un anneau au milieu du tangon ou à une pantoire.Tangons télescopiques L’extension d’un tangon télescopique atteint 150 % de la longueur ...
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... piston, embouts à mâchoires automatiques, embouts côté mât • Jockey pole • Chariots simples ou double-pine • Anneaux de tangon
Embouts standards et automatiques avec corps aluminium anodisé et mécanisme inox. • Montage avec rivets “Monel” • Tube anodisé 6005T6 à 6061T6 • Embouts automatiques : ouverture à distance • Jockey poles
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Tangon de spi en lamellé-collé produit par WoodSparsTM en diverses essences de bois. Notre atelier de fabrication Woodspars situé dans le Morbihan à Locmariaquer travail, étudie et façonne des espars ...
Les tangons sont des espars utilisés pour contrôler et ouvrir les voiles d’avants et d’étai, comme les génois ou les spinnakers, aux allures portantes. Leur formes peut varier en fonction de leur usage ...
Les tangons sont des espars utilisés pour contrôler et ouvrir les voiles d’avants et d’étai, comme les génois ou les spinnakers, aux allures portantes. Leur formes peut varier en fonction de leur usage ...
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Les tangons en carbone de notre production se distinguent par leur légèreté combinée à la robustesse et à l'esthétique du composite utilisé. Un soin particulier a été apporté durant la phase d'assemblage, les composants ...
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... pour s'adapter à presque tous les yachts, classes et embouts de mât. Les tangons en fibre de carbone sont généralement 50% plus légers et plus de 20% plus rigides qu'un tangon équivalent en aluminium. ...
Tangon standard complet aluminium Longueur maxi recommandee : 50 x2 : 3.2 ml 60 x2 : 4 ml 80 x2 : 4.5 ml 100 x2 : 5 ml
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Un tangon est un espar tubulaire destiné à déporter vers l'extérieur le point d'amure d'un spinnaker symétrique.
En usage détourné, un tangon peut aussi servir à suspendre un hamac.
Le tangon est indispensable dès que l'on utilise un spinnaker symétrique.
Il peut être destiné aux voiliers de croisière, de régate, ou aux dériveurs et quillards de sport.
Un tangon est un tube qui doit être très solide pour résister aux efforts de compression de la voile vers le mât et d'éventuels "plantés" dans l'eau.
Il est en général en aluminium, ou en carbone pour sa légèreté.
On trouve un embout à croc ouvrable à chaque extrémité, afin de pouvoir le fixer à la voile d'un côté et à la cloche de tangon de l'autre (si la cloche est constituée d'un anneau).
Parfois la cloche de tangon est un système à clips, on trouvera alors un embout mâle à picot.
Enfin, le tangon doit pouvoir recevoir un hale-bas et un hale-haut (ou balancine) soit en milieu d'espar (sur une patte d'oie) soit en extrémité pour les plus gros.
Donner les dimensions du spinnaker (surtout la bordure) et la distance mât/étai principal.
Précisez également la taille du bateau, son poids, et la nature du gréement de tangon (hale-bas, hale-haut). Pour les grosses unités, il faudra parfois deux tangons pour faciliter les empannages.
Précisez la nature de la cloche de tangon (anneau ou cloche à clips) et si celle-ci est sur rail ou fixe.
Pour un tangon de régate, optez pour un tangon de carbone pour faciliter le travail du numéro un, l'équipier de plage avant.
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