Bateau à passagers River

hybride diesel-électriqueen aluminium

L'entreprise galicienne, qui a déjà construit en 2011 l'un des premiers bateaux 100% électriques pour les eaux intérieures en Espagne, remporte un nouveau succès avec les deux premiers bateaux hybrides construits par AISTER avec une technologie de pointe. Les deux bateaux construits dans le chantier naval basé dans la baie de Vigo ont déjà été déplacés et livrés en France pour une mise en service immédiate. Comme prévu lors de l'annonce du projet il y a un an, AISTER vient de livrer deux bateaux hybrides en France pour le transport de passagers dans les eaux intérieures. Ces bateaux sont équipés de la dernière technologie en matière de propulsion hybride, respectueuse de l'environnement et avec un design recouvert de bois inspiré des barges historiques qui étaient utilisées dans la région de la rivière Charante, célèbre pour son environnement, ses vignobles et sa tradition liée à la production de cognac. L'achèvement de ce projet marque une nouvelle étape pour AISTER dans l'évolution vers un secteur d'activité respectueux de l'environnement, amorcée il y a onze ans, lorsque le chantier naval de Moaña a construit l'un des premiers bateaux 100% électriques pour passagers dans les eaux intérieures espagnoles, le "Juan de Homar", qui navigue actuellement sur le "Canal de Castilla". Le département de la Charente a été chargé de lancer un appel d'offres pour lui-même et pour la Communauté d'agglomération du Grand Cognac, située dans l'ouest de la France. L'objectif était de construire deux bateaux jumeaux qui imiteraient les anciennes barges de transport de liqueur, typiques du fleuve Charente, pour les associer à des fins touristiques en parcourant des itinéraires touristiques dans un environnement unique comme celui de la région Nouvelle-Aquitaine.