Système de propulsion pour navire BIMS®

système de positionnement dynamique

Amélioration de représentation d'AP-/DP- et de manoeuvre par la mesure de force de gouvernail de direction Avantages de système : Positionnement dynamique fiable et sûr/manoeuvrant des opérations Moins de mouvement de gouvernail de direction en mode de DP et d'AP Économies d'énergie par l'efficacité améliorée Élimination des éjecteurs arrière de tunnel au cas par cas Réduction des émissions Un système de gouvernail de direction « plus calme » Temps de réponse de manoeuvre réduits De manière significative moins de mouvement de gouvernail de direction Déchets et coûts de maintenance réduits Computerised manoeuvrant des opérations aujourd'hui Les systèmes de positionnement dynamique modernes (DP) et les systèmes de pilote automatique (AP) utilisent un grand choix de signaux d'entrée pour maintenir le cours ou la position, par exemple de placer des capteurs de référence, combinés avec des capteurs de vent, des capteurs de mouvement, des gyro-compas, des données de GPS, etc. Ces données sont traitées par un système informatique pour permettre le cours ou la dérive à prévoir et pour calculer des contre-mesures commandant les déclencheurs dans le système de propulsion du navire. Les données d'entrée et le traitement sont de haute qualité, mais reflètent seulement la réponse du mouvement du navire. L'inertie cause à une diminution massive de la force des ces le signal de commande, qui ne rencontrent pas ou ne fournissent pas la qualité suffisante pour la manoeuvre. Pour des dispositions de gouvernail de direction-propulseur des corrections relativement élevées ont été appliquées à l'angle de gouvernail de direction, ayant pour résultat la génération des forces élevées de gouvernail de direction. Le navire tourne plus que nécessaire pour la correction de cours prévue, ayant pour résultat une action contraire semblable dans la direction opposée. Cet effet a comme conséquence l'hystérésis, ou le basculement de gouvernail de direction, faisant fonctionner la boîte de direction des fluctuations sans interruption et plus ou moins fortes autour d'un cours ou d'une position réglé.