Moteur in-bord
essenceplaisancepour annexe

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Caractéristiques

Type
in-bord
Alimentation
essence
Marché
plaisance, pour annexe
Technologie
turbo
Type d'architecture moteur
en ligne
Système de refroidissement
refroidi par eau
Lubrification
filtre à huile à circulation complète
Allumage
allumage électrique
Sens de rotation
à droite
Autres caractéristiques
pour eaux peu profondes, avec GPS intégré, 4 temps
Puissance

Max: 295 kW
(401,1 hp)

Min: 190 kW
(258,3 hp)

Cylindrée

1 602 cm³
(54 US fl oz)

Nombre de cylindres

4 unit

Régime moteur

Max: 8 300 rpm
(52 150 rad.min-1)

Min: 4 700 rpm
(29 531 rad.min-1)

Consommation

Max: 100 l/h
(26 us gal/h)

Min: 5 l/h
(1 us gal/h)

Angle d'installation max.

3 °

Alésage

100 mm
(3,9 in)

Course

68 mm
(2,7 in)

Taux de compression

9 unit

Longueur

100 cm
(39 in)

Largeur

50 cm
(20 in)

Hauteur

60 cm
(24 in)

Poids

117 kg
(258 lb)

Description

Introduction à l'unité de production d'énergie marine de Belassi Au cœur de notre produit se trouve notre moteur fabriqué par Belassi en Autriche, conçu pour redéfinir les références en matière de performances marines, en s'inspirant des normes de haute performance. En s'engageant à fournir une puissance, un couple et un rendement énergétique supérieurs, il garantit une expérience inégalée, sans compromis. Dans notre production à faible volume, nous donnons la priorité à nos clients grâce à une approche spécialisée et centrée sur le client, offrant une flexibilité avec une quantité de commande minimale de seulement 1 pièce. Nous nous distinguons également par le fait que nous sommes le seul fabricant de motomarines au monde à produire un moteur turbo en série, un avantage unique pour améliorer votre portefeuille de produits. Variantes d'application du Marine Power Unit Le Marine Power Unit est spécialement conçu pour équiper les petits bateaux à réaction ou les motomarines jusqu'à 3,6 mètres (12 pieds) et les bateaux propulsés par jet d'eau jusqu'à 6 mètres (20 pieds). Chaque unité de puissance marine comprend le moteur, l'intercooler eau-air, le faisceau de câbles avec l'architecture E complète, l'ECU, le relais de démarrage et le clavier de démarrage, d'arrêt et de mode. En outre, il y aura une variété d'options disponibles pour ajouter, y compris : Pompe à jet avec arbre d'entraînement, alternateur supplémentaire pour une deuxième batterie, levier d'accélération monté sur le guidon, système hydraulique de freinage, de marche arrière et de réglage, écran couleur tactile de 5 ou 7 pouces, système d'alimentation en carburant (pompe et indicateur ou réservoir complet).

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.