Cargo porte-conteneurs 1000

frigorifique

Brodosplit a développé la conception de porte-conteneurs de différentes capacités en EVP. Le chantier naval a décidé de développer un nouveau projet de porte-conteneurs à double carburant sans couvercle, en mettant l'accent sur une approche respectueuse de l'environnement et sur l'efficacité énergétique, tout en visant à atteindre un EEDI (indice d'efficacité énergétique) inférieur à celui exigé par l'OMI pour l'année 2025 Le navire et ses équipements sont adaptés au transport de conteneurs, y compris les conteneurs frigorifiques et les conteneurs contenant des marchandises dangereuses. Les cales à cargaison sont équipées de guides de cellules mobiles et de tous les emplacements de conteneurs dans les cales, tandis que le pont est utilisable pour les conteneurs de la largeur d'une europalette faible résistance ; obtenue grâce à l'optimisation de la coque au moyen d'analyses CFD approfondies et d'essais sur modèle, les logements étant incorporés dans la coque et disposés à l'avant de la proue du navire économie de carburant optimisée ; obtenue par l'optimisation de la coque, du gouvernail, de l'hélice à pas fixe de grand diamètre, ainsi que de la vitesse de l'hélice 45 % d'économie de carburant pour le moteur GN par rapport au diesel marin distribution optimisée du sillage réduction du poids du navire léger grâce à l'analyse structurelle FEM en 3D volume de cargaison et port en lourd maximum bonnes caractéristiques de tenue de mer la fonctionnalité du pont impact sur l'éducation sociale ; rôle académique dans la formation des étudiants et des futurs employés grâce à l'expertise en matière de GNL la fonctionnalité des équipements de communication et de navigation réduction du bruit et des vibrations pour l'équipage CARACTÉRISTIQUES ÉCOLOGIQUES