BRODOSPLIT A CONSTRUIT DES NAVIRES DE TRANSPORT LOURD SOPHISTIQUÉS
Le "Jumbo Kinetic" et le "Fairmaster" du cargo lourd, commandés par l'acheteur néerlandais, la société Jumbo, ont été livrés. La construction des projets les plus complexes de l'histoire du chantier naval de Split est terminée.
Outre un certain nombre de spécificités techniques, les navires sont surtout utilisés pour le transport et la mise en place d'équipements extrêmement lourds et précieux pour les plateformes pétrolières sous-marines, ainsi que pour le levage de charges lourdes. Chacun d'entre eux mesure 152 mètres de long et 27 mètres de large et est équipé de deux grues, chacune d'une capacité de levage maximale de 1 500 tonnes, ou conjointement jusqu'à 3 000 tonnes, ce qui représente actuellement la plus grande capacité de levage de cargaison au monde dans cette classe de navires. Le port en lourd du navire s'élève à 14 000 tonnes pour un tirant d'eau de 8,1 mètres, et la vitesse de 17 nœuds est assurée par deux moteurs de 4500 kW fonctionnant à 750 tours par minute
L'espace de stockage, avec des tolérances dimensionnelles d'à peine quelques millimètres, est constitué de plusieurs dizaines de couvercles. Grâce à la disposition de ces couvercles, l'espace de stockage peut être adapté au type de fret transporté. Les couvercles peuvent être placés à n'importe quelle position en ce qui concerne leur largeur ou leur hauteur, c'est pourquoi la précision dimensionnelle mentionnée de l'espace de stockage était d'une extrême importance et représentait en tant que telle un défi et une préparation technologique avancée pour le chantier naval
Outre les caractéristiques spécifiques de la coque de cette conception, elle est également spéciale en raison des équipements très sophistiqués construits dans des espaces techniques relativement réduits du navire, au cours desquels le respect de la technologie et des solutions avancées de construction navale a fait partie du travail quotidien du constructeur naval tout au long de la réalisation de ce projet.
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