La mission première des vedettes rapides est la surveillance en mer et la recherche et le sauvetage.
Le bateau rapide est construit selon les règles du Croatian Register of Shipping (CRS) pour les bateaux à usage commercial et selon les règles de Germanischer Lloyd (GL). Il est fait d'un alliage d'aluminium résistant à la mer (AlMg4,5Mn), avec une structure longitudinale et une construction soudée.
Les exigences en matière de stabilité en cas d'avarie sont satisfaites.
Deux moteurs diesel à quatre temps, turbocompressés, à démarrage électrique, à régulation mécanique du régime, d'une puissance maximale au frein de 2 x 305 kW, entraînant des hélices à cinq pales par l'intermédiaire de boîtes de vitesses réversibles de type V, permettent une vitesse de service de 26 nœuds.
Le système de propulsion est contrôlé à distance depuis le pupitre de commande de la timonerie.
La timonerie (avec une visibilité panoramique) et les espaces d'habitation sont climatisés.
L'énergie électrique est fournie par des batteries (24V DC) et par un générateur diesel (220V, 50Hz, 8kW). Le bateau est équipé de matériel radio (1 VHF/DSC, 1 VHF, 2 VHF portables, 1 transpondeur AIS et 1 NAVTEX). Le système de navigation comprend 1 radar, 1 GPS, 1 compas magnétique, 1 échosondeur/journal de vitesse.
Le bateau peut accueillir 2 membres d'équipage et 12 passagers/survivants. En outre, il y a 2 cabines à couchette simple et 1 couchette auxiliaire. Le pont de travail ouvert à l'arrière est équipé d'un bossoir à bâbord. La charge maximale sur le pont est de 3 tonnes. La capacité des réservoirs de carburant permet une autonomie de 400 milles nautiques (NM), à une vitesse de 23 nœuds. Les réserves permettent une autonomie de 7 jours.
Ce bateau peut également être utilisé comme bateau de lutte contre les déversements d'hydrocarbures ou contre les incendies, en ajoutant des équipements spécifiques sur le pont de travail à l'arrière.
Diverses autres variantes sont conçues, telles que :
Bateau rapide pour passagers
Bateau ambulance
Bateau de luxe
---