Régulateur d'allure pour voilier Integrated

standard

Conçu pour les arrières à tableau ou canoë. Intégré à l’arrière du bateau, le régulateur d’allure CapHorn est virtuellement aussi solide que le bateau lui-même. L’axe horizontal traverse le tableau pour situer à l’intérieur du coqueron le secteur ou bras du régulateur qui renvoie les drosses (filins qui agissent sur le safran) vers des poulies fixées sur le secteur de barre du bateau ou sur une barre auxiliaire, et de là à des taquets coinceurs dans le cockpit, évitant les cordages qui courent sur le pont vers la barre ou la roue. Jean-du-Sud ou Spray? Jean-du-Sud pour les voiliers de 11 – 12 m (35’ – 40’) ou moins Spray, plus costaud, pour les plus grands bateaux La longueur hors tout n’est pas déterminante dans le choix entre les deux modèles. Le critère principal est en fait l’effort requis pour agir sur le safran. Par exemple, un bateau de 12m ou plus qui est bien équilibré sous voiles, dont le safran est compensé, à barre franche ou dont le système de barre à roue comporte peu de frottement, sera barré facilement par un Jean-du-Sud. Sur un arrière à jupe ou un tableau inversé dont la quête est importante, la tour d’aérien du Jean-du-Sud ou du Spray peut être située à l’avant de l’axe horizontal, passant au travers du pont. Voir photos des voiliers Mélodie et Arc en ciel ci-contre.