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Moteur de propulsion C12
in-borddieselpour bateau professionnel

moteur de propulsion
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Caractéristiques

Type
in-bord, de propulsion
Alimentation
diesel
Marché
pour bateau professionnel
Technologie
turbo, injection directe
Type d'architecture moteur
en ligne
Sens de rotation
à gauche
Norme antipollution
IMO 2, IMO 1
Autres caractéristiques
4 temps
Puissance

Min: 340 ch
(340 hp)

Max: 490 ch
(490 hp)

Cylindrée

12 l
(3 gal)

Nombre de cylindres

6 unit

Régime moteur

Min: 1 800 rpm
(11 310 rad.min-1)

Max: 2 300 rpm
(14 451 rad.min-1)

Alésage

130 mm
(5,1 in)

Course

150 mm
(5,9 in)

Longueur

1 574 mm
(62 in)

Largeur

969 mm
(38 in)

Hauteur

1 005 mm
(40 in)

Poids

1 174 kg
(2 588 lb)

Description

Les Moteurs diesel de propulsion marine C12 Cat®, disponibles dans des puissances nominales de 340-490 bHP (254-366 bkW) à 1 800-2 300 tr/min, sont conformes aux normes sur les émissions IMO II, à l'exception du modèle à 497 mHP (490 bHP) à 2 300 tr/min, qui est conforme à la norme IMO I. Le moteur C12 est conçu pour tirer le meilleur parti du circuit de carburant à injecteurs-pompes à commande électronique, ce qui se traduit par un moteur écologique mais aussi performant, fiable, et économique en carburant. Il y a également une vaste gamme d'options disponibles pour répondre aux besoins de votre application commerciale maritime ou de plaisance. Davantage d'entrées et sorties de commande, capacité pour des caractéristiques supplémentaires, capacités supplémentaires de surveillance, capacité d'évolution pour de futures améliorations CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR Refroidisseur d'admission : eau de mer ; résistant à la corrosion, filtre à air/évacuation des gaz (circuit fermé), turbocompresseur, refroidi par l'eau des chemises SYSTÈME DE COMMANDE Régulation électronique, stratégie de démarrage à froid, compensation de puissance pour température du carburant, ralenti programmable, diagnostics électroniques et mémorisation des anomalies, surveillance du moteur et de la transmission (régime, température, pression), limiteur d'injection air/carburant, contacteur d'arrêt d'urgence (puissances nominales A et B uniquement) CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT Collecteur et turbocompresseur refroidis par eau VOLANTS ET CARTERS DE VOLANT Volant, SAE n° 1 ; 113 dents, carter de volant ; SAE n° 1 (10° d'inclinaison), Rotation standard SAE

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.