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Moteur de propulsion C280-8
in-borddieselpour bateau professionnel

moteur de propulsion
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Caractéristiques

Type
in-bord, de propulsion
Alimentation
diesel
Marché
pour bateau professionnel
Technologie
turbo, injection directe
Type d'architecture moteur
en ligne
Système de refroidissement
refroidi par eau
Lubrification
filtre à huile à circulation complète
Sens de rotation
à gauche, à droite
Norme antipollution
IMO 2
Autres caractéristiques
4 temps
Puissance

Max: 3 634 ch
(3 634 hp)

Min: 3 084 ch
(3 084 hp)

Cylindrée

148 l
(39 gal)

Nombre de cylindres

8 unit

Régime moteur

900 rpm
(5 655 rad.min-1)

Alésage

280 mm
(11 in)

Course

300 mm
(11,8 in)

Longueur

4 953 mm
(195 in)

Largeur

1 803 mm
(71 in)

Hauteur

2 642 mm
(104 in)

Poids

19 000 kg
(41 888 lb)

Description

S'appuyant sur la robustesse et la fiabilité de la plate-forme de moteurs C280, Caterpillar a le plaisir de proposer la gamme de moteurs C280 conforme aux normes IMO II. Les composants essentiels sont les mêmes que ceux de la gamme C280 existante, y compris le nec plus ultra en fonctionnalités des circuits de carburant EUI et les caractéristiques de pointe de l'unité de commande électronique (ECU) ADEM™ A3. Les produits Caterpillar® continuent à offrir la meilleure puissance disponible tout en garantissant un rendement énergétique exceptionnel. Vous pouvez également compter sur des intervalles d'entretien plus espacés et sur la disponibilité des pièces et des services Caterpillar dans le monde entier. • Liaison de données CAN J1939 • Connecteurs étanches • sans entretien, • ECU de secours pour une régulation redondante • Retour de charge• Statisme programmable• Réglage du gain• Limiteur d'injection air/carburant réglable• Histogrammes de fonctionnement du moteur• Affichage Cat Messenger des diagnostics et autres paramètres du moteur • Régime moteur • Pression de suralimentation • Position du papillon • Taux de consommation de carburant • Température du collecteur d'admission • Codes de diagnostic et incidents • Configuration • Régime moteur souhaité • Tension de batterie • Charge du moteur • Totaux sur toute la durée d'utilisation : heures de fonctionnement du moteur, consommation de carburant, consommation au ralenti CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR Refroidisseur d'admission, eau douce, revêtement résistant à la corrosion (côté admission d'air) Coupure d'admission d'air Reniflard, carter, montage en position haute Turbocompresseur, lubrifié à l'huile moteur

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.