Groupe électrogène diesel C18 (SRMP)

pour yacht60 Hz50 Hz

Le C18 SRMP est le tout dernier générateur : il offre l'intercompatibilité avec nos produits pétroliers ainsi que des améliorations au niveau de l'interfaçage. Nous avons également profité de cette occasion pour ajouter de nouvelles options de liste de prix. Toutes les puissances du moteur et les certifications sur les émissions sont identiques, cependant, nous avons été en mesure d'augmenter la puissance de sortie de l'alternateur pour 12 des 14 niveaux de puissance nominale. Le principal avantage du refroidisseur d'admission à circuit distinct (SCAC) est que l'eau de mer ne circule pas dans le refroidisseur d'admission CIRCUITS D'ADMISSION D'AIR Refroidisseur d'admission à circuit distinct (SCAC, Separate circuit after-cooled) Filtre à air d'admission hautes performances CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Pompe SCAC à engrenage pour les moteurs refroidis par HEX uniquement Pompe du circuit du bloc-cylindres, entraînée par engrenages Réservoirs de dérivation SCAC et eau des chemises pour maintenir une bonne pression d'admission de la pompe CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT Collecteur d'échappement et turbocompresseur refroidis par eau Sortie d'échappement à bride ronde CIRCUIT DE CARBURANT Canalisations de carburant hybrides Circuit de carburant MEUI™ Filtre à carburant, entretien avant Pompes d'amorçage et d'alimentation en carburant CIRCUIT DE GRAISSAGE Carter d'huile central, profond Emplacements de remplissage d'huile d'entretien supérieurs et frontal Jauge baïonnette d'entretien avant