Moteur in-bord C7.1

de propulsiondieselpour bateau professionnel

Certifié conforme à la norme américaine EPA Tier 3/IMO II (marine marchande), conforme à la norme RCD 2016, conforme à la norme IIIA pour l'Union européenne, CCNR Stage II via réciprocité avec la norme Stage IIIA pour l'UE. Temps de réponse et accélération améliorés ; circuit électrique 12 V ou 24 V, pompe du circuit du bloc-cylindres à engrenages et pompe à eau de mer pour renforcer la fiabilité ; dispositif de commande de soupapes sans entretien avec dispositifs de réglage du jeu de soupapes hydrauliques CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Pompe du circuit du bloc-cylindres, entraînée par engrenages Refroidisseur de carburant SYSTÈME DE LUBRIFICATION Circuit fermé de ventilation de carter Refroidisseur d'huile moteur intégré CIRCUIT DE CARBURANT Pompe électrique d'amorçage de carburant Circuit de carburant à rampe commune GÉNÉRALITÉS Entraînement par courroies multitrapézoïdales à tension automatique Amortisseur de vibrations et protection SYSTÈME DE DÉMARRAGE Démarreurs 12 V ou 24 V MONTAGE Supports de montage du moteur avant et arrière CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT Turbocompresseur et collecteur d'échappement refroidis par eau SYSTÈME DE LUBRIFICATION Refroidisseur d'huile à engrenages de transmission (monté sur le moteur) Jauges baïonnettes côtés droit et gauche CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Connexions de réchauffeur de cabine Réchauffeur d'eau des chemises Échangeur thermique de l'eau des chemises à tubes et à faisceaux et pompe à eau de mer entraînée par engrenages (rotor en caoutchouc) Pompes d'assèchement montées sur le moteur et pompes à eau auxiliaires avec embrayage électromagnétique SYSTÈME DE DÉMARRAGE Bougies de préchauffage