Groupe électrogène hybride C32

dieselpour navire60 Hz

Utilise la technologie SCR pour respecter les réglementations IMO III en matière d'émissions, tout en réduisant les coûts d'exploitation Utilise une stratégie de contrôle du dosage de DEF assistée par air en boucle fermée qui offre les caractéristiques suivantes : rendement optimal de mélange et de contrôle à des coûts d'exploitation réduits, extension de la durée de vie des émissions, garantie de la conformité, flexibilité à la qualité de l'urée Meilleure commande d'injection de carburant optimisée par calage de l'allumage et la technologie A5 ECM CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR Refroidi à l'admission par un circuit distinct (SCAC) Élimination des fumées du carter fermée SYSTÈME DE COMMANDE Système de commande 24 V CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Échangeur thermique ou refroidissement par tubes de quille Collecteur d'échappement et turbocompresseur refroidis par eau Canalisations pour eau de mer en dur, pas de flexibles Brides pour connexions de refroidissement, ANSI or DIN CIRCUIT DE CARBURANT Filtre à carburant primaire avec séparateur d'eau monté sur le châssis de base Doubles filtres à carburant, avec canalisations de carburant hybride ÉQUIPEMENTS POUR GROUPES ÉLECTROGÈNES ET ALTERNATEURS IP23, refroidissement par air, alternateur SR5 à enroulement préformé disponible en 380, 400, 415 et 690 V