Moteur in-bord C32

dieselpour bateau professionnelturbo

Refroidisseur d'admission à circuit distinct : pas d'eau de mer dans le refroidisseur d'admission Technologie de combustion sophistiquée afin d'optimiser la consommation de carburant et de répondre aux exigences en matière d'émissions sans post-traitement Meilleure commande d'injection de carburant optimisée par calage de l'allumage et la technologie A4 ECM CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR Refroidi à l'admission par un circuit distinct (SCAC) SYSTÈME DE COMMANDE Système de commande 24 V CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Échangeur thermique ou refroidissement par tubes de quille Collecteur d'échappement et turbocompresseur refroidis par eau Canalisations pour eau de mer en dur, pas de flexibles Brides pour connexions de refroidissement, ANSI or DIN CIRCUIT DE CARBURANT Doubles filtres à carburant, avec canalisations de carburant hybride Pompe d'alimentation et d'amorçage SYSTÈME DE LUBRIFICATION Remplissage d'huile, filtre simple et à jauge baïonnette Carter d'huile profond ou peu profond SYSTÈME DE MONTAGE Système de fixation du support avant réglable GÉNÉRALITÉS Entretien par le côté droit ou gauche Câblage client et connecteur d'outil d'entretien