Canoë de compétition V-1

tandemen Kevlar®

Le V-1 est généralement le premier choix des pagayeurs expérimentés qui pèsent 180 livres ou moins. *Temporairement indisponible pour la construction cette saison. Désolé pour la gêne occasionnée Clipper Canoes construit deux canoës de course tandem professionnels, le V-1 et le P-3, tous deux conçus par Eugene Jensen. Ce sont des canoës de course bien connus qui sont construits pour être à la fois rigides et rapides. Les deux répondent à la règle 3/27, qui stipule qu'un canoë doit avoir une largeur de 27″ à la ligne de flottaison de 3″ dans un bateau de 18 ½', et que la largeur doit être au minimum de 33″ au niveau du gunnel. La hauteur de la proue est de 14″-15″ et celle de la poupe de 8″. Le V-1 a un léger V sur le fond. Il est généralement le premier choix des pagayeurs expérimentés qui pèsent 180 livres ou moins. Les deux canoës de course tandem sont construits en Kevlar® à deux couches. Des nervures en mousse rigidifient les côtés et servent de point d'ancrage pour les sièges. Le siège de proue est fixé à une cloison de taille normale. Les deux modèles sont équipés d'une demi-cloison centrale pour plus de rigidité. Les cloisons sont fabriquées à partir d'une mousse marine structurelle recouverte d'un tissu en Kevlar®. Les plats-bords sont composés d'une combinaison de trois couches d'épicéa et de cèdre. Les sièges de proue et de poupe sont de type baquet et sont disponibles de série en Kevlar® ; les deux sièges sont réglables. Des sièges en carbone plus légers sont également disponibles en option (contactez votre revendeur pour connaître le prix de cette option). Le siège arrière peut être déboulonné et déplacé, de sorte qu'il y a deux positions différentes à partir desquelles le glisseur peut fonctionner. Cela permet aux équipes ayant une grande différence de poids entre les deux pagayeurs de disposer d'une méthode facile et efficace pour régler leur canoë. La position arrière est équipée d'un cale-pieds réglable