Mât de voilier
en carbonede racede loisir

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Caractéristiques

Domaine d'application
de voilier
Matériau
en carbone
Programme
de régate, de race, de loisir
Autres caractéristiques
sur mesure

Description

CUL-Masten développe et produit des mâts en carbone (fibre de carbone, carbone) pour les yachts et les voiliers, tant pour les plaisanciers que pour les régatiers ambitieux. Les mâts en carbone sont entièrement conçus et fabriqués en Allemagne. En raison des avantages considérables de la fibre de carbone en termes de poids, de résistance et de force de rappel, nous fabriquons nos mâts exclusivement en carbone. La plupart des pièces d'accastillage et des pièces complémentaires sont également fabriquées dans ce matériau de haute technologie. Structure stratifiée Notre technologie de production nous permet de construire le stratifié individuellement. Le parcours des fibres est spécialement adapté au mât. Seules des fibres de haute qualité provenant de fabricants renommés sont utilisées. Nous attachons une importance particulière à une résistance élevée à la traction et à l'allongement à la rupture. Pour obtenir un résultat exceptionnel, il est possible de combiner différentes fibres. Nous utilisons une résine époxy de haute qualité, également utilisée dans l'aviation, avec un durcisseur certifié GL, qui a une résistance à la température de plus de 100°. Le mât en fibre de carbone est généralement renforcé jusqu'à la bôme principale en particulier, afin d'absorber les forces correspondantes. L'épaisseur du stratifié est continuellement réduite du bas vers le haut, ce qui donne au mât un centre de gravité beaucoup plus bas, ce qui améliore considérablement les performances de navigation. Rainure de mât, rail, coulisseau... Un avantage particulier des mâts en carbone CUL est la gorge de mât intégrée dans le moule. Celle-ci est incorporée directement dans le stratifié et permet d'économiser du poids. La mise en forme permet d'obtenir une base en forme de V, incorporée vers l'intérieur, pour la gorge de mât et forme une poutre en guise de renfort. L'axe longitudinal bénéficie d'une résistance accrue par rapport à un système de rails attachés, ce qui permet de réduire les coûts.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.