Propulseur azimutal CMA50N

externepour bateau

Une hélice carénée est la meilleure solution lorsque la vitesse de fonctionnement du navire est inférieure à 10 nœuds (18,5 km/h). La forme de la tuyère autour de l'hélice agit comme une aile d'avion, où la vitesse de l'eau autour de la forme de l'aile génère une poussée supplémentaire grâce à l'effet de "portance" de la tuyère. Optimiser les performances La force de portance générée par le flux d'eau autour de la tuyère peut développer environ 50 % de la poussée de l'hélice à vitesse nulle. La force résultante générée par la portance de la tuyère moins la résistance de la tuyère diminue lorsque la vitesse de l'eau augmente. Le diamètre de l'hélice avec une tuyère est plus petit que celui d'une hélice ouverte, car la tuyère a également besoin d'espace. Pour ne pas prendre trop de place, le diamètre de l'hélice est plus petit, ce qui fait que la charge des pales est plus importante et que la vitesse de l'eau à travers la tuyère est plus élevée, ce qui accroît l'effet de la force de portance de la tuyère. L'efficacité par la conception Current Motion a conçu ses propulseurs en gardant à l'esprit une efficacité maximale. Le diamètre maximal qui peut être choisi est donc le diamètre optimal de l'hélice en fonction de la charge et de la faible vitesse. Il est possible d'utiliser un diamètre d'hélice plus petit, ce qui crée également un diamètre de système plus petit, pour une puissance plus faible ou des vitesses de navire plus élevées. Cependant, au-delà d'environ 13 nœuds, la résistance de la tuyère crée plus de traînée que le gain de poussée dû à cette tuyère. Caractéristiques du produit Efficacité accrue Une buse autour de l'hélice d'un propulseur azimutal améliore son efficacité. Elle dirige mieux le flux d'eau, crée une force de portance et améliore la performance de la poussée. Cela permet d'économiser du carburant et de réduire les coûts d'exploitation, en particulier à faible vitesse.