Incinérateur pour navires de déchets IRA/IRLA Series

incinérateur pour navires de déchets
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Caractéristiques

Type
de déchets

Description

Marine Incinérateur L'objectif d'un incinérateur de bord est de se débarrasser des déchets solides et/ou des boues générés à bord dans le respect de l'environnement, tout en se conformant aux dernières réglementations de l'OMI. Dans ce sens, l'incinérateur marin de Detegasa a été homologué par l'ABS au nom du Royaume-Uni et du Russian Maritime Register of Shipping. L'incinérateur marin Delta a été mis à niveau avec la technologie la plus récente, répondant aux exigences les plus strictes, conformément à la norme OMI MEPC 76(40) et aux amendements OMI MEPC 93(45), OMI MEPC 244(66), pour brûler les boues et les déchets solides combustibles. L'annexe V de Marpol 73/78 limite les déchets solides qui peuvent être rejetés à la mer et l'annexe I interdit tout rejet de déchets huileux à la mer. Toutes ces caractéristiques garantissent que les besoins en matière de traitement des déchets combustibles à bord sont entièrement couverts. Avec plus de 30 ans d'expérience dans les systèmes de gestion des déchets combustibles pour les applications marines, les solutions clés en main pour les installations terrestres et les industries offshore, Detegasa est devenu l'un des fournisseurs les plus fiables et les plus importants d'incinérateurs marins à bord des navires. La fiabilité et la facilité d'utilisation d'un incinérateur marin DELTA sont bien connues des clients de Detegasa, en raison de leurs excellentes performances et de leur simplicité, fruit de décennies d'expérience. Des entreprises situées à terre, telles que des stations balnéaires, différentes autorités portuaires, des centrales électriques et autres, ont également choisi les incinérateurs Detegasa comme la meilleure option pour leurs déchets combustibles. Detegasa a également fait des efforts particuliers pendant la phase de conception pour réduire l'espace de son incinérateur marin, connaissant les contraintes d'espace particulières auxquelles est confrontée l'industrie de la construction navale.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.