Cabin-cruiser hors-bord Surf Scoter 22

dieselcoque semi-planantehard-top

Qu'est-ce qui différencie le Surf Scoter 22 Pilot House de la version Cruiser ? La réponse est que le cockpit de la version Pilot House est plus long d'un pied et demi et que la cabine est plus courte d'un pied et demi. Cela fait maintenant plus de 20 ans que nous avons conçu et construit le premier de nos vénérables bateaux Surf Scoter 22 et il était grand temps de s'asseoir à la table à dessin, de mettre la tête à penser, de repenser et de reconcevoir le design. Beaucoup de choses ont changé au fil des ans et dans le monde d'aujourd'hui, il est presque impossible d'acheter un moteur hors-bord à deux temps. Les moteurs hors-bord à quatre temps se sont imposés sur le marché et les brèves incursions dans le domaine des petits moteurs in-board diesel et des moteurs Stern drive diesel de plus grande taille ont toutes eu lieu et se sont éteintes. Ce qui est le plus logique sur le marché actuel, avec le coût de tout ce qui est lié au bateau dans la stratosphère, c'est d'utiliser les moteurs hors-bord à 4 temps merveilleusement silencieux, doux et efficaces qui sont si facilement disponibles aujourd'hui. Le montage de ces moteurs sur le tableau arrière est le plus judicieux et permet d'obtenir un cockpit suffisamment spacieux pour accueillir tous les types de bateaux, du pêcheur au croisiériste au long cours. Ce nouveau modèle est un peu plus large que l'ancien et la stabilité qui en résulte sera appréciée par tous. Avec un moteur hors-bord de 90 ch à l'arrière, la vitesse de pointe est de 26 mph et la vitesse de croisière de 18 mph est silencieuse et économique avec une consommation de carburant de moins de 4 gph à vitesse élevée. Les plans sont complets, tant pour les professionnels que pour les particuliers, et nous les proposons dans les deux formats de mesure - américain et, pour nos clients internationaux, métrique. Nous sommes très heureux d'avoir eu l'occasion de revisiter ce vieux concept