Safran pour bateau à moteur

safran pour bateau à moteur
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Caractéristiques

Domaine d'application
pour bateau à moteur
Diamètre de la mèche

40 mm, 42 mm, 54 mm, 80 mm
(2 in, 2 in, 2 in, 3 in)

Hauteur de la pale

345 mm, 415 mm, 440 mm, 510 mm, 560 mm
(14 in, 16 in, 17 in, 20 in, 22 in)

Largeur de la pale

200 mm, 205 mm, 220 mm, 235 mm, 260 mm
(8 in, 8 in, 9 in, 9 in, 10 in)

Description

Pour obtenir le meilleur résultat à partir d'une surface de safran donnée et du couple appliqué, il faut étudier la forme du safran tant en perspective qu'en section. Notre production standard, qui comprend une large gamme complète de types de safrans, a été étudiée et testée de ce point de vue et est particulièrement adaptée aux navires à quille en V ou plate, pour des vitesses allant jusqu'à 50 nœuds. Le montage peut s'effectuer aussi bien sous la cuve que sur le tableau arrière, à plat ou incliné. Une conception particulière et précise permet leur montage facile et rapide sur les navires, sans les dépouiller complètement, mais en retirant simplement le levier. De plus, les types de safrans destinés à être montés sur le tableau arrière n'ont besoin que d'une petite fissure pour permettre le passage du levier, qui n'a pas besoin d'être démonté. Nos safrans sont homologués par RINA selon les règles de l'artisanat de plaisance, et ils sont qualifiés pour l'installation sur des bateaux avec homologation CE. Des systèmes d'étanchéité adaptés garantissent une longue durée de vie et une sécurité de fonctionnement sans entretien. Le choix minutieux des matériaux permet donc à nos safrans de supporter les différentes intensités de pression auxquelles ils sont soumis lors des virages serrés.

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Mets Trade 2024
Mets Trade 2024

19-21 nov. 2024 Amsterdam (Pays-Bas) Hall 10 - Stand 615

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    * Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.