Système de propulsion pour bateau de travail

Ce type de système de propulsion est particulièrement adapté aux navires de travail (remorqueurs, bateaux de pêche, barges fluviales et remorqueurs pousseurs) en mer et sur les rivières. Les tuyères peuvent être de deux types : "Fixes" ou "Tournantes" (tuyères de direction). Les principaux paramètres géométriques sont les suivants : Rapport L/D D = diamètre interne des tuyères, où l'hélice est positionnée L = Longueur de la tuyère Rapport de contraction C'est le rapport entre le point d'entrée de l'eau à l'arrière et le point de sortie à l'arrière Géométrie de la section Les avantages obtenus sont les suivants : Réduction du diamètre de l'hélice ; Réduction du diamètre de l'arbre d'hélice et du tube d'étambot Réduction des vibrations, en particulier à l'arrière du navire, car la tuyère régule le débit d'eau Réduction du tangage du navire dans les eaux agitées Augmentation de la poussée de l'hélice vers la remorque et vers le navire Bollard-Pull Augmentation possible de la vitesse du navire d'environ 15% Meilleure performance des hélices fortement chargées, notamment en eau peu profonde Dans les mêmes conditions de vitesse, le chalutier, le Bollard-Pull, ont besoin d'un moteur 30 % moins puissant Le coût réduit du moteur, la réduction de la consommation de carburant, la haute performance de la transmission permettent de récupérer l'investissement en un ou deux ans.