Moteur in-bord 20HPE series

dieselplaisanceinjection directe

Le moteur marin FNM® 4 cylindres 20HPE est basé sur le nouveau moteur 2LT Multijet, qui équipe un grand nombre de petites et moyennes voitures en Europe. Le moteur utilise un système d'injection de carburant à rampe commune contrôlé par un ECU (Electronic Control Unit), spécialement conçu pour lui. Le moteur est petit et puissant, sa large distribution est la preuve de sa fiabilité et de la grande disponibilité des pièces de rechange. Bloc moteur et culasse Bloc-cylindres en fonte Culasse en aluminium technologie 4 soupapes par cylindre avec correcteurs de jeu hydrauliques Double arbre à cames en tête Disponibilité du service et des pièces détachées de classe automobile Pignon de chaîne en métal Montage du moteur Montage flexible du moteur Système de lubrification Filtre à huile facilement remplaçable, sur le dessus du moteur Séparateur d'huile facile à inspecter ou à remplacer Filtre à vapeur d'huile Refroidisseur intégré avec le liquide de refroidissement du moteur Système de carburant Système d'injection de carburant à rampe commune ECU propriétaire CMD Filtre à carburant avec séparateur d'eau et alarme Système d'admission d'air et d'échappement Filtre à air Vapeurs d'huile évacuées dans l'air d'admission Coude d'échappement ou élévateur selon l'application Turbocompresseur à géométrie variable Refroidisseur intermédiaire à eau brute Système de refroidissement Refroidissement à l'eau douce à régulation thermostatique Unité thermique qui intègre un thermostat et un échangeur de chaleur tubulaire Pompe à eau de mer à roue facilement accessible Système électrique système électrique standard 12V à deux pôles démarreur 12V-1,3kW Alternateur 12V Bouton d'arrêt d'urgence sur l'ECU du moteur Panneau CANBUS avec extension de 8m et affichage numérique des données du moteur