Moteur in-bord C16 1000
dieselplaisanceprofessionnel

Moteur in-bord - C16 1000 - FPT Industrial S.p.A. - diesel / plaisance / professionnel
Moteur in-bord - C16 1000 - FPT Industrial S.p.A. - diesel / plaisance / professionnel
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Caractéristiques

Type
in-bord
Alimentation
diesel
Marché
plaisance, professionnel
Technologie
turbo, common-rail
Puissance

650 ch, 750 ch, 815 ch, 900 ch, 1 000 ch
(650 hp, 750 hp, 815 hp, 900 hp, 1 000 hp)

Cylindrée

6 l
(2 gal)

Régime moteur

2 300 rpm
(14 451 rad.min-1)

Alésage

141 mm
(5,6 in)

Course

170 mm
(6,7 in)

Longueur

1 465 mm
(58 in)

Largeur

1 136 mm
(45 in)

Hauteur

1 160 mm
(46 in)

Poids

1 640 kg
(3 616 lb)

Description

Haute densité de puissance et de couple Bas niveau de consommation de carburant et d’émissions Rigidité structurelle / bas niveau de bruit et de vibrations Intervalles allant jusqu’à 600 heures entre chaque entretien La description Les moteurs Cursor offrent des niveaux de puissance inégalables avec une cylindrée minimale et de très hauts niveaux de fiabilité. Les professionnels de la mer font confiance aux moteurs Cursor du fait de leur haut niveau d'innovation, leur facilité d'entretien et leur efficacité extrême, le tout se traduisant par des frais d'exploitation ultra compétitifs. Les versions du Cursor pour les bateaux de plaisance sont caractérisées par une facilité d'installation, une performance, un fonctionnement silencieux et une fiabilité incomparables. Elles sont particulièrement indiquées pour les yachts et les bateaux de pêche sportive mesurant jusqu'à 18 mètres (selon la cylindrée de l'embarcation). C16 1000 Agencement des cylindres, Alimentation en air: 6L/TCA Déplacement [liters]: 15,9 Système d'injection: CR B [kW@Tpm]: 735@2300 C [kW@tpm]: 2300@- D [kW@tpm]: 478@2300

Catalogues

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.