Injecteur de carburant

Pour assurer une performance optimale du moteur en diminuant la consommation carburant, les émissions de CO2, d'oxydes d'azote NOx et de particules fines. L'allumage des moteurs diesel se fait par compression. Dès que l'air, sous haute pression à l'intérieur du cylindre, atteint une certaine température, le mélange carburant-air s'enflamme. Pendant cette opération, les injecteurs sont extrêmement importants puisque la pédale d'accélérateur active la pompe à injection ou le calculateur, modifiant le volume de carburant atomisé dans les cylindres. Une puissance optimale est ainsi garantie à toutes les vitesses. Depuis leur apparition, les systèmes diesel ont sans cesse été optimisés : la technologie s'est concentrée tout particulièrement sur des systèmes en mesure d'améliorer l'efficacité du mélange carburant-air. Les questions environnementales, plus que jamais au premier plan, impliquent des contrôles réguliers sur les émissions polluantes. Les moteurs FPT ont toujours possédé les systèmes d'injection les plus avancés, conformes aux strictes réglementations européennes sur la pollution atmosphérique. Ils assurent des performances optimales dans toutes les conditions. Les composants principaux de l'injection, sur les moteurs FPT, sont des injecteurs avec buse carburant, des injecteurs à pompe et des injecteurs électroniques. Ces derniers sont commandés par un calculateur qui surveille la température du liquide de refroidissement, celle de l'air dans le moteur et les signaux envoyés par les capteurs du véhicule : pédale d'accélérateur, freins, embrayage et le compteur de vitesse. Le bon volume de carburant est ainsi injecté dans les cylindres.