Bateau de sauvetage FRC 1204 | VALENTIJN 2000

in-bord hydrojeten aluminiumAmerican Bureau of Shipping

Le concept de bateau pneumatique rigide (RIB) est de plus en plus apprécié dans le monde entier et leur objectif et leurs tâches ont été considérablement étendus. HABBEKE SHIPYARD a développé le RIB de la classe VALENTIJN pour en faire un bateau polyvalent pour l'évacuation, un bateau ambulance, un bateau d'inspection et un bateau pour l'équipage ou le pilote. Le développement le plus important est la timonerie fermée et le navire plus long qui rend le navire plus confortable et offre plus d'abri. Le navire dispose de 16 sièges et de 4 civières. Il s'agit d'un navire de catégorie A et à redressement automatique, ce qui en fait un "bateau tout temps". Le premier navire de ce type est utilisé au large de la Mauritanie, en Afrique, comme navire de sauvetage et d'évacuation par Woodside/Petronas, Le second est utilisé comme navire de sauvetage par la CITRO à Curaçao (lien http://citro.org/ ) Ces navires sont construits selon les normes et règles de l'American Bureau of Shipping (ABS X A1 HSC.AMS). Vue d'ensemble/proposition de l'équipement électronique et électronique de la classe Valentijn 2000 : 2 x VHF DSC, Icom 505 Radiogoniomètre, Rhotheta RT-500-M Scanner à large bande Simrad 3G, moniteur TFT 12″, Simrad NSS12 EVO2 Système de cartographie électrique, 12″ TFT monitor, Simrad NSS12 EVO2 Sondeur de profondeur, Airmar AIS, cap vrai Compas électronique, Simrad RLS, Jotron 45s SART, Jotron Portofoon étanche, Simrad Système d'intercom sans fil, Dave Clark incluant 4 casques et écouteurs Classification : Capitaine, navigateur, équipage, 14 sièges, 2 civières. Capacité totale en sièges : 18 personnes + 2 civières. Navire construit selon les règles et règlements de l'ABS (ABS classe A1 HSC, AMS). Certification CE par ECB, European Certification Bureau, rapport de stabilité Catégorie de conception : A, tous temps, le navire est auto-redressable.