Bateau de transport de personnel CREWTENDER

in-bord hydrojeten aluminiumbateau pneumatique semi-rigide

Un aluminium robuste et prouvé Crewtender, pour le transport de l'équipage, des pilotes et de personnel. Une coque profonde de V et un amortisseur renforcé, un pont principal fermé et une timonerie fermée. Ce concept prouvé de crewtendering fait déjà des années de service fiable dans le port de Rotterdam, des bateaux sont utilisés pour transporter les pilotes et le personnel avec une moyenne de 4 000 heures par an par bateau. À l'heure actuelle il y a de cinq Crewtenders sous le drapeau du KRVE. Cette NERVURE a été spécifiquement conçue pour la bagarre des ports de Rotterdam et est, soldierproof. Chaque Crewtender fait quelque chose dans la région de 100 “collisions commandées par jour » pendant qu'il fournit ou rassemble des pilotes et d'autres membres d'équipage. L'amortisseur doit donc agir en tant qu'amortisseur/amortisseur, et résiste à des collisions avec les objets pointus tels que les échelles cassées, ou des boulons en acier ou des morceaux de béton armé, aussi bien qu'agit en tant qu'aide de flottabilité pour s'assurer que le navire reste à flot même si complètement plein de l'eau. Les services Poly-marins, une société se spécialisant dans ces sortes de problèmes, ont donc développé un amortisseur spécial pour le bateau. Utilisant leur expérience en mer ils ont produit un amortisseur avec un extérieur dur mais ont rempli de mousse. Cette formule semble fonctionner – les essais ont inclus conduire un chariot élévateur dur dans le tube mais il est resté entièrement - fonctionnel. Le bateau peut donc être principal poussé d'abord ou en longueur contre une autre surface sans des résultats dangereux. Afin de maximiser le transfert sûr des passagers, le bateau a une plate-forme chauffée et clôturée dans l'arc.