Turbine hydrojet pour navire HT810

Les hydrojets de la série HT de HamiltonJet représentent la prochaine évolution de la technologie de propulsion par hydrojet Développés à partir de la gamme de jets d'eau HamiltonJet HM, qui connaît un grand succès, les jets d'eau de la série HT intègrent des performances améliorées en matière d'efficacité et de cavitation, afin de renforcer les avantages existants des systèmes de propulsion supérieurs de HamiltonJet. Informations générales Les jets d'eau de la série HT sont équipés d'une pompe à débit mixte dont le rapport buse/entrée est supérieur à celui des jets d'eau à débit axial de taille comparable. Cela permet d'obtenir un rendement élevé sur toute la plage de vitesse du navire. Un nouveau déflecteur arrière compact optimisé conserve les performances des conduits de la série HM, mais avec un poids et une largeur réduits pour l'installation dans des coques étroites. Le déflecteur est actionné par deux vérins hydrauliques entièrement intérieurs. Les modèles à jet d'eau HT sont équipés du système de direction à buse JT, leader de sa catégorie, également actionné par deux vérins hydrauliques entièrement à l'intérieur. Les arbres des déflecteurs de direction et de poupe sont protégés de l'usure et de la prolifération marine par l'utilisation de soufflets en caoutchouc étanches sur les surfaces externes de l'arbre. L'installation des hydrojets de la série HT a été simplifiée par l'utilisation d'une plaque de tableau arrière à joint de compression, qui permet une tolérance accrue pour l'alignement axial du tableau arrière. Le conduit de transition s'étend de la surface plate à l'arrière de l'ouverture d'admission jusqu'à une zone située à l'avant du support de la grille d'admission avant (HT900 et HT1000 uniquement). Dans le cas d'une coque en aluminium, le moulage du conduit de transition est entouré d'une section de plaque d'aluminium 5083, de sorte que le chantier naval n'a pas besoin d'effectuer des soudures entre la plaque et le moulage.