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Remorque de route 119 series
porte-conteneurpour chantier navalpour terminal portuaire

Remorque de route - 119 series - Hammar - porte-conteneur / pour chantier naval / pour terminal portuaire
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Caractéristiques

Utilisation
de route, porte-conteneur
Applications
pour chantier naval, pour terminal portuaire
Nombre d'essieux
à 2 essieux
Charge utile

Min: 36 t
(39,68 us ton)

Max: 45 t
(49,6 us ton)

Description

Le Hammar 119 est un chargeur latéral très adaptable, qui combine les forces de deux types de jambes de support différents en une seule solution polyvalente. Ce modèle offre l'une des meilleures capacités de transfert et d'empilage. Avec une capacité de levage de 36 ou 45 tonnes (SWL), il peut facilement manipuler n'importe quel conteneur d'expédition chargé. La jambe de support avant, avec son mode StepOver, permet des transferts de conteneurs faciles, rapides et fluides à partir d'un autre châssis, tout en offrant une grande stabilité pour les levages sol-sol. Quant à la jambe de support télescopique inclinable à l'arrière, elle offre une plus grande flexibilité dans son positionnement. Associé à ses capacités de gerbage, le Hammar 119 offre une combinaison puissante de polyvalence et de performances de transfert efficaces. Hammar119 Sideloader Niveau du sol Levage depuis/vers le sol Le chargeur latéral Hammar 119 peut facilement et en toute sécurité soulever un conteneur d'expédition entièrement chargé depuis ou vers le sol. Le déploiement des stabilisateurs, la fixation/le retrait des crochets de conteneur et le levage du conteneur ne prennent que 3,5 minutes environ. Hammar119 Sideloader Transfert 20Ft Transfert de/vers un autre châssis Pendant les opérations de transfert, la jambe de support avant s'étend au-dessus et à côté du châssis compagnon sans entrer en contact, créant ainsi un "tunnel". Cela permet de gagner du temps lors des transferts de remorques, car celles-ci peuvent entrer ou sortir de la zone de levage pendant que les béquilles sont déployées. La jambe de support arrière est généralement placée derrière le châssis compagnon, mais elle peut également reposer sur le dessus de nombreux modèles de châssis si nécessaire. Le Hammar 119 peut également être utilisé pour le transfert de wagons de chemin de fer.

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Catalogues

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.