Bateau de surveillance 16m
bateau pilotein-bord hydrojetGRP

Bateau de surveillance - 16m - HolyHead Marine Services - bateau pilote / in-bord hydrojet / GRP
Bateau de surveillance - 16m - HolyHead Marine Services - bateau pilote / in-bord hydrojet / GRP
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Caractéristiques

Type
bateau de surveillance, bateau pilote
Motorisation
in-bord hydrojet
Matériau
GRP
Longueur

16,5 m
(54'01" )

Largeur maximum

5,3 m
(17'04" )

Tirant d'eau

1,3 m
(4'03" )

Puissance moteur

600 ch
(600 hp)

Vitesse de croisière

27 kt

Capacité passagers

7 unit

Capacité carburant

2 000 l
(528 gal)

Description

Ce bateau de patrouille de 16 mètres a été conçu par Camarc Design Ltd. Il offre un fonctionnement rapide et efficace aux vitesses de transfert, combiné à une excellente tenue en mer. Il utilise la forme de la coque du bateau pilote de 16 m conçue par Camarc, une forme de coque utilisée par les autorités de pilotage au Royaume-Uni, en Amérique du Nord, en Europe et en Extrême-Orient. La conception de la coque est une coque à double bouchain avancée, développée en collaboration avec les installations de bassins de remorquage du Royaume-Uni depuis 1983. La coque à double bouchain combine un certain nombre d'avantages : une entrée plus fine dans les sections avant, des rampes de pulvérisation efficaces pour garder le pont sec et amortir les mouvements par mer forte, une forme plus respectueuse de la mer dans la zone de clapot avant, avec une forme de bouchain à l'arrière pour donner de la stabilité dans les mers arrière. La forme à double bouchain permet également un fonctionnement économique à la vitesse de croisière. La coque à double bouchain présente une excellente manœuvrabilité, comme l'ont prouvé les navires en service, à la fois à faible vitesse pour les opérations portuaires et à des vitesses de service pour les opérations d'embarquement des pilotes. La structure en PRV est conçue et construite selon des dessins approuvés par le Lloyds Register of Shipping, conformément aux règles du Special Service Craft (SSC). La coque, le pont et la superstructure sont moulés dans des moules de production permanents. Le navire est conçu pour avoir une durée de vie minimale de 15 ans, avec un nombre d'heures de fonctionnement prévu de 3 000 à 4 000 heures par an. La timonerie spacieuse, qui peut être montée de manière élastique pour réduire les niveaux de bruit, offre la flexibilité nécessaire pour répondre à toute une série d'exigences possibles de la part des clients, mais elle accueille généralement 2 membres d'équipage et 7 passagers sur des sièges suspendus de haute qualité pour maximiser le confort en cas de mer agitée.

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Catalogues

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.