Moteur hors-bord hydrojet 40

essenceplaisancerefroidi par eau

LA FIABILITÉ DE HONDA AVEC LA FLEXIBILITÉ D'UN JET DRIVE. Le 40 Jet est parfait pour naviguer dans des endroits où les bateaux à hélice normaux ne peuvent pas fonctionner. Les bas-fonds rocheux, les rapides des rivières blanches, et même les bancs de sable - votre Honda peut vous y emmener. La conception du pied à profil bas permet au plaisancier de manœuvrer dans des profondeurs minimes sans craindre que l'hélice ne se coince ou ne soit endommagée par des fonds rocheux ou rugueux, des hauts-fonds ou d'autres obstacles sous-marins. Basé sur la plateforme éprouvée du BF60, le 40 Jet reprend tout ce que vous aimez du BF60 et y ajoute la polyvalence d'un Jet. La meilleure manœuvrabilité. La meilleure charge à haut rendement de sa catégorie. Et bien sûr, le meilleur temps passé sur l'eau. Ajoutez à cela des caractéristiques telles que BLAST, l'injection de carburant programmable, un carter d'engrenages haute performance ultra-robuste, le contrôle de la combustion pauvre et la traîne à vitesse variable, et vous obtenez un moteur légendaire qui est vraiment le meilleur de sa catégorie. DES PERFORMANCES PUISSANTES LE MEILLEUR CHOIX POUR NAVIGUER EN EAUX PEU PROFONDES. Le 40 Jet va là où les hélices ne peuvent pas aller. Lacs peu profonds, rivières rocheuses, rapides, bancs de sable - nos hors-bords Jet sont prêts à explorer. ACCÉLÉRATION INSTANTANÉE Le système BLAST exclusif à Honda améliore l'accélération à basse vitesse. Le résultat ? Une accélération instantanée et un meilleur tir au but. SYSTÈME D'ADMISSION MIKUNI Le système léger d'admission Mikuni® à long tube permet de développer le couple à bas régime. RENDEMENT ÉNERGÉTIQUE SUPÉRIEUR LE MEILLEUR RENDEMENT ÉNERGÉTIQUE DE SA CATÉGORIE Le contrôle de combustion pauvre augmente le rendement énergétique en permettant à la combustion de fonctionner avec un mélange air/carburant plus pauvre. À vitesse de croisière, ce moteur consomme jusqu'à 20 % de carburant en moins* que les autres moteurs de sa catégorie.