Moteur in-bord 6090HFM85

auxiliairedieselpour bateau professionnel

Type ABS homologué pour utilisation sur les navires classés et inspectés Collecteur d'échappement refroidi à l'eau et turbo pour répondre aux exigences de température de surface Tuyaux de carburant, de lubrification et d'huile de la Marine Classification Society Culasse 4 soupapes La culasse à 4 soupapes assure un excellent débit d'air, ce qui augmente le couple à bas régime et améliore la réponse transitoire. Conception à courants croisés Injecteur électronique (EUI) et unité de commande moteur (ECU) Le système de carburant EUI fournit une pression de rampe commune variable, des injections multiples et des pressions d'injection plus élevées, jusqu'à 2000 bar (29,000 psi). Il contrôle également la synchronisation de l'injection de carburant et permet un contrôle précis du démarrage, de la durée et de la fin de l'injection. Post-refroidissement air-air C'est la méthode la plus efficace de refroidissement de l'air d'admission pour aider à réduire les émissions du moteur tout en maintenant le couple à bas régime, le temps de réponse transitoire et le couple de pointe. Il permet à un moteur de répondre aux normes antipollution avec une meilleure économie de carburant et les coûts d'installation les plus bas. Commandes électroniques du moteur John Deere Les commandes électroniques du moteur surveillent les fonctions critiques du moteur, fournissant un avertissement et/ou un arrêt pour prévenir les réparations coûteuses du moteur et éliminer la nécessité d'ajouter des composants régulateurs, réduisant ainsi les coûts totaux d'installation. Données de diagnostic instantanées qui peuvent être récupérées à l'aide d'outils de service de diagnostic courants. Les commandes utilisent un connecteur d'interface de câblage commun pour les véhicules ou les ensembles d'instrumentation OEM disponibles ; de nouveaux conduits pleins et des connecteurs en "T" pour réduire les contraintes de câblage et offrir une plus grande durabilité et une apparence améliorée.