Climatisation pour navire IDFC

Le système de climatisation IDFC est composé d'un système d'air frais qui fournit de l'air traité aux salles de climatisation par le biais d'un système de conduits simples à moyenne et basse pression et d'un système de retour d'air qui adopte l'unité de climatisation IDFC pour traiter l'air de retour. Principaux composants : Il est composé d'un climatiseur d'air frais, d'une unité IDFC, d'un dispositif terminal, d'un système de conduits d'air, d'un système de contrôle, d'un dispositif de réfrigération, d'une vanne d'arrêt, d'une entrée d'air frais et d'autres pièces. Fonctions du système : Traitement de l'air frais : en été, l'air frais est refroidi dans le climatiseur. En hiver, l'air frais est réchauffé dans le climatiseur. En fonction des différents types de navires et de la demande réelle, l'échangeur enthalpique humide peut être sélectionné comme composant du climatiseur afin d'atteindre l'objectif d'économie d'énergie. Traitement de l'air par l'unité IDFC : l'air est envoyé à la section d'alimentation en air de l'unité IDFC en une seule fois dans la cabine, contourné par le ventilateur, ou mélangé à l'air circulant après l'unité IDFC. Distribution de l'air : L'air frais est traité par le climatiseur d'air frais en fonction du réglage actuel avant la distribution, distribué dans la zone de la cabine par le système de conduits d'air en spirale, puis dans la cabine climatisée par l'unité IDFC. Avantages du système : Le système de climatisation IDFC convient parfaitement aux navires qui comptent davantage de salles de séjour et de personnel. Pour ces navires, le système de climatisation IDFC permet d'économiser de l'espace dans l'installation des climatiseurs et des systèmes de gaines, afin d'atteindre l'objectif d'économie d'énergie du système de climatisation, de confort et de personnalisation de l'environnement de la cabine.