Le premier Dynex Superwides ont été pris dans l'utilisation en 1993 en tant que première de remplacer le fil d'acier sur les navires séismiques.
Depuis lors ils ont été le choix préféré des sociétés séismiques principales.
L'avantage est excellente résistance à l'abrasion et coverbraid très durable pour protéger la corde large de remorquage contre l'abrasion et la coupe.
D'ailleurs on s'est avéré qu'est supérieur en fil d'acier perpendiculaire coupant des essais comparés à d'autres cordes semblables.
Le plus nouveau brevet en instance la génération des cordes larges de remorquage combine les plus nouveaux et les plus avancés matériaux fournis aujourd'hui par Dyneema. La section à bord de poulie est faite en Dynex Ultrabend et la longueur principale de Dynex 75. L'extrémité externe est effilée à la double épaisseur à côté du déflecteur pour tolérer une meilleure coupe et une fatigue de recourbement qui peuvent apparaître dans cette cloison.
La corde large de remorquage est cependant sans couture comme matériel et les changements de construction graduellement de la corde là ne sont aucun évident se joint
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