Système de contrôle pour navire

pour marinade carburantcontrôlé à distance

La surveillance de la consommation de carburant et la localisation par GPS des navires maritimes ou fluviaux (navires, bateaux, dragues, chalutiers, etc.) permettent aux armateurs et aux exploitants de navires de réduire les coûts d'exploitation en minimisant le temps de fonctionnement au ralenti de la flotte, en évitant le vol de carburant et en améliorant la discipline de l'équipage. Le système télématique de Technoton pour les embarcations maritimes et fluviales est basé sur des outils précis de mesure de la consommation de carburant - les débitmètres de carburant DFM et DFM Marine qui sont montés sur la ligne de carburant du moteur principal, des moteurs auxiliaires, des générateurs diesel et des chaudières/chauffages. Il peut également inclure des capteurs de niveau de carburant DUT-E, qui sont installés dans les réservoirs de carburant, et des modules MasterCAN DAC i/o pour collecter les signaux des capteurs analogiques standard d'un navire/bateau. L'équipement supporte NMEA 2000 (mais le convertisseur de données NMEA MasterCAN S7 peut également être utilisé pour intégrer les données de consommation de carburant des débitmètres sans fil DFM S7 et DFM Marine S7 dans le bus de navire NMEA 2000), CAN J1939/S6 ainsi que d'autres protocoles numériques et à impulsions. Le système télématique marin fournit des informations précises sur la position du navire, la consommation réelle de carburant, les heures de fonctionnement du moteur dans les différents modes de travail (ralenti, optimal, surcharge), la vidange éventuelle du réservoir et d'autres paramètres de fonctionnement nécessaires. Les informations sont recueillies et analysées par la passerelle télématique CANUp et envoyées au service télématique ORF4 basé sur le web, où elles peuvent être affichées sur le tableau de bord virtuel et sous forme de tableaux et de graphiques.