Système de contrôle pour navire

du moteur

Les systèmes de surveillance des moteurs KONGSBERG comprennent des composants de surveillance des roulements couvrant l'usure des roulements, l'eau dans l'huile, la température de tous les roulements et des points de mesure supplémentaires tels que la température des chemises de cylindres et des gaz d'échappement. Les systèmes peuvent être facilement étendus par l'ajout d'unités matérielles supplémentaires telles que des postes d'opérateur, des modules d'entrée/sortie et des points de mesure supplémentaires. KONGSBERG System Technology propose des unités d'acquisition et de traitement des signaux à installer dans des armoires ER, des consoles ECR ou à monter directement sur le moteur. Les algorithmes de traitement sont exécutés dans les unités d'acquisition locales ou dans les puissantes unités de contrôle. Grâce à la distribution et à la séparation, les conséquences d'une défaillance du système sont réduites et peuvent même être éliminées. Le concept des systèmes de surveillance des moteurs KONGSBERG repose sur une conception modulaire, dont les différents modules peuvent être configurés et combinés en fonction des besoins individuels. Les systèmes de surveillance du moteur personnalisés peuvent ensuite être intégrés aux systèmes KONGSBERG K-Chief et AutoChief 600. Chaque module est entièrement compatible avec les autres, ce qui permet un partage transparent des informations et un environnement opérationnel cohérent. Les composants essentiels tels que les capteurs d'usure des roulements et les capteurs de température sans fil offrent les meilleurs résultats que la technologie puisse offrir en termes de fiabilité, de précision et de durabilité. L'utilisation du protocole de bus de terrain CAN pour l'instrumentation du moteur permet de réduire les coûts d'installation et d'améliorer la qualité du traitement des données. Éviter les inspections à ciel ouvert Le système KONGSBERG de surveillance de l'usure des roulements - BWCM - est conçu conformément aux spécifications de MAN Diesel et de Germanischer Lloyd (GL).