Moteur pour navire D2868

in-bordde propulsiondiesel

Couple maximal au point de fonctionnement le plus économe en carburant Couple maximal sur une large plage de régime moteur pour une accélération puissante et régulière Compacité inégalée dans sa catégorie pour une conception peu encombrante Meilleures valeurs de consommation de carburant et longs intervalles d'entretien minimisant le coût total de possession (TCO) Faible niveau d'acoustique et de vibrations Réseau mondial de service après-vente avec approvisionnement rapide en pièces de rechange Caractéristiques Cylindres et disposition : 8 cylindres en disposition 90° V Mode de fonctionnement : moteur diesel à 4 temps, refroidi à l'eau Turbocompresseur : Turbocompresseur avec refroidisseur d'air de suralimentation et soupape de décharge (1 étage : D2686 LE 426, 2 étages : D2868 LE 436) Nombre de soupapes : 4 soupapes par cylindre Système d'alimentation : Injection directe Common Rail avec contrôle électronique Bloc moteur : Moulage à haute résistance avec conduits d'huile et d'eau intégrés et chemises de cylindres remplaçables Lubrification du moteur : Système fermé avec alimentation forcée, refroidissement et filtrage de l'huile Type de refroidissement : Échangeur de chaleur à plaques, refroidi à l'eau de mer Contrôle du moteur : Contrôle électronique de l'injection (EDC) avec surveillance du moteur et unité de diagnostic Carburant : DIN EN 590