Bateau de surveillance ALUSAFE 1600
bateau de recherche et sauvetagein-bord hydrojeten aluminium

Bateau de surveillance - ALUSAFE 1600 - Maritime Partner AS - bateau de recherche et sauvetage / in-bord hydrojet / en aluminium
Bateau de surveillance - ALUSAFE 1600 - Maritime Partner AS - bateau de recherche et sauvetage / in-bord hydrojet / en aluminium
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Caractéristiques

Type
bateau de surveillance, bateau de recherche et sauvetage
Motorisation
in-bord hydrojet
Matériau
en aluminium
Longueur

16,5 m
(54'01" )

Largeur maximum

4,6 m
(15'01" )

Tirant d'eau

1 m
(3'03" )

Poids

13 000 kg
(28 660 lb)

Puissance moteur

600 ch
(600 hp)

Vitesse de croisière

35 kt

Capacité passagers

9 unit

Capacité carburant

2 000 l
(528 gal)

Description

L'Alusafe 1600 est une embarcation polyvalente de recherche, de sauvetage et de patrouille utilisée pour des opérations dans les océans semi-ouverts et dans les eaux abritées. L'embarcation est propulsée par deux moteurs diesel, chacun étant relié par une transmission marine à un système de jet d'eau. La coque est conçue pour maintenir la vitesse dans diverses conditions météorologiques et est très résistante à la mer et possède un faible tirant d'eau. Plus loin, la coque est divisée en sections étanches distinctes. La superstructure est fabriquée en aluminium de qualité marine. Elle est divisée en deux sections, la timonerie et la cabine principale à l'avant. La capacité de l'équipage pour ce projet est de 9 personnes dont 4 bénéficient d'un amortissement complet dont 4 bénéficient de fauteuils entièrement amortis dans la timonerie. L'insonorisation est un autre point fort de ce projet est l'insonorisation, qui est bien prise en charge. La capacité de carburant est de 2.000 ltr, ce qui lui donne une autonomie de 225 N. Miles à vitesse de croisière. La capacité en eau douce d'eau douce est de 120 litres. L'embarcation est équipée d'un matériel de communication et électronique étendu. Un bateau pneumatique rigide de grande puissance de type Zodiac Pro 500 est stocké à l'arrière sur le pont supérieur. L'embarcation est construite, équipée et certifiée selon les normes suivantes : Det Norske Veritas (DNV) "Standard for Certification of Craft No. 2.21" DNV 1A1 Patrol R2.

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