Bateau de support pour la plongée ALUSAFE 1500 LDV
in-bord hydrojetdiesel

Bateau de support pour la plongée - ALUSAFE 1500 LDV - Maritime Partner AS - in-bord hydrojet / diesel
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Caractéristiques

Type
bateau de support pour la plongée
Motorisation
in-bord hydrojet, diesel
Longueur

15,8 m
(51'10" )

Largeur maximum

4,6 m
(15'01" )

Tirant d'eau

0,9 m
(2'11" )

Poids

15 900 kg
(35 053 lb)

Puissance moteur

1 400 ch
(1 400 hp)

Vitesse de croisière

Max: 35 kt

Min: 30 kt

Capacité passagers

4 unit

Capacité carburant

2 000 l
(528 gal)

Description

L'ALUSAFE 1500 LDV (Light Diving Vessel) est construit selon la norme "DET NORSKE VERITAS STANDARD FOR CERTIFICATION NO. 2.21 CRAFT, AVRIL 2010". L'ALUSAFE 1500 LDV est équipé de deux moteurs diesel entraînant des hydrojets par le biais de systèmes de transmission marins. La forme de la coque est une monocoque entièrement planifiée, à bouchain simple avec une forme en V profonde, conçue pour une vitesse élevée dans des conditions météorologiques et maritimes défavorables. Le rouf est conçu pour un équipage de quatre personnes, un barreur, un navigateur et deux membres d'équipage, tous les quatre assis dans des sièges suspendus dans la superstructure. Des sièges pliants supplémentaires pour deux membres d'équipage dans la superstructure. Le poste de barreur pour la conduite du navire est situé à l'avant tribord de la superstructure. Le navire a une capacité totale de carburant de 2000 litres, (2 x 1000). Capacité d'eau douce de 200 litres. Eau usée 200 litres. Chasse d'eau des fenêtres 20 litres. L'ALUSAFE 1500 LDV est un navire de travail, et une grande importance a été accordée à l'utilisation opérationnelle du navire lors de l'installation d'équipements et d'instruments.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.